Der Name Mack ist in der deutschen Driftszene bereits für extravagante Umbauten mit stark aufgeblasenen 1JZ und 2JZ Motoren bekannt. Dass die Herren Mack – ausnahmsweise mal nicht verwandt und nicht verschwägert – im April 2012 zur Eröffnung der eigenen Tuning Werkstatt DM-Performance riefen, war daher auch langsam an der Zeit und natürlich ließen sich die Schwaben nicht lumpen und jeder der was auf sich hält, karrte seinen getunten Wagen – egal ob Japaner, Europäer oder Ami – nach Leipheim. Schon bei der Einfahrt auf dem Platz war zu sehen, dass hier ernst gemeintes Tuning stattfindet und so dauerte es auch nicht lange, bis die ersten Wagen auf dem Prüfstand die Muskeln spielen ließen. Auf dem Platz war das Treiben sehr bunt gemischt und vom Golf, über 5er BMW, Toyota Supra, RX7, einige Impreza bis hin zu diversen europäischen Kompakt- und Kleinwagen war für jeden etwas dabei. Besonders der anwesende Toyota Supra hat einen sehr sauberen Eindruck hinterlassen. Sauberes Tuning vom Feinsten. Die Drifter haben derweil abseits des Platzes ordentlich die Gummis rauchen lassen und diverse Reifensätze geshreddert. Besser kann man die Saison 2012 nicht einläuten. Abseits der Drift-Action konnten die Tuner an diesem durchaus sonnigen Sonntag ein tolles Treffen genießen und fachsimpeln. Schließlich war stets irgendwo eine geöffnete Motorhaube – typisch Tuner Treffen – zu finden um die man sich gleich in der Gruppe herum scharrte. Alles in allem hat DM-Performance einen hervorragenden Start hingelegt, der richtig Lust auf das Jahr 2012 macht und eines ist sicher: Beim nächsten Dynoday sind wir wieder dabei. Fotos zum DM-Performance Dyno Day findet ihr natürlich in unserem Facebook Album. Robert Kwiecien – USED4.net  ...

Endlich ist es wieder soweit: Der Frühling hat begonnen und mit ihm die Autosaison. Am Samstag, den 24.03.2012, war auch der kleine Start der Driftsaison am Nürburgring. Genauer gesagt fand dort das freie Training der IDS Fahrer statt. Bei sehr angenehmen 17°C und Sonnenschein ließen es die Fahrer – ob Pro oder Street Klasse – ordentlich fliegen. Doch nun lass ich die Bilder sprechen, denn diese sagen bekanntlich mehr als 1000 Worte. Nebenan fanden auch die Einstell- und Trainingsfahrten der VLN auf der Nordschleife statt. Leider versagten bei einem Scirocco vor einer Kurve die Bremsen, dadurch durchbrach dieser die Absperrung und kam auf dem Kurs der IDS zum stehen. Glücklicherweise blieb der Fahrer unverletzt und kam keinem Fahrzeug der IDS in die Quere. Der Samstag lieferte einige tolle Momente und lässt auf eine spannende Saison hoffen. Die Fahrer sind in einer guten Form und die Autos machen ebenfalls einen tollen Eindruck. Der Saisonstart findet mit den ersten Wertungsläufen der Pro und Street Klasse am 13./14.05.2012 am Hockenheim statt. Alle Termine entnehmt ihr der offiziellen IDS Seite – Johannes Holländer...

Mit zwei neuen Serien bringt DRIFT UNITED frischen Wind in den deutschen Driftsport – Die Serien „DRIFT UNITED Drift Series“ und „DRIFT UNITED Gymkhana Battle“ bieten genügend Spielraum, um Neueinsteiger und alten Hasen auf die Strecke zu kriegen und ordentlich die Reifen qualmen zu lassen. DRIFT UNITED selbst versteht sich als Label unter dem die beiden oben genannten Serien ausgetragen werden. Kick Off der Gymkhana Serie ist im Rahmen des BMW-Syndikat Asphaltfiebers vom 06.07.2012 bis 08.07.2012 in Obermehler-Schlotheim/ Thüringen. Doch wie genau funktioniert diese neue Rennserie und was zeichnet sie aus? Kein Problem, die Erklärung folgt sogleich ! In der oben gezeigten, roten Zone wird nicht gedriftet, alle restlichen „Obstacles“ sind im permanenten Drift auszuführen. Wer als erster die Zielzone erreicht, gewinnt das Battle. Bei kurzzeitigem Verlassen der Strecke oder Berührungen mit der Streckenbegrenzung hagelt es Strafsekunden, welche sich letztendlich negativ auf die Endzeit im Ziel auswirken können – Hierbeit ist absolute Präzision gefragt ! Die Qualifikationen finden in Einzelläufen statt, hierbei werden die Top 16 ermittelt, welche dann im K.O.-System gegeneinander antreten. Das Spannende bei der ganzen Geschichte : Bevor sich die beiden Kontrahenten auf ihre Linie einsortieren, wird die erste Kurve im Twindrift gefahren, was in erster Linie die Spannung erhöht, aber auch den Battle-Faktor in den Vordergrund stellen soll. Außerdem ist das „King of The 4th Gear“ Event rot im Kalender anzustreichen. Fahrer und Zuschauer lockt diese Veranstaltung mit vielen Preisen und einem Wanderpokal, der sich gewaschen hat. Mehr dazu auf facebook Weitere Informationen rund um das Thema DRIFT UNITED, sowie alle Termine für die Saison 2012 findet ihr auf der gleichnamigen Homepage http://www.driftunited.com/ oder via facebook http://www.facebook.com/driftunited Dominik Jahnke –...

USED4.net wird das legendäre JIM CLARK REVIVAL am Hockenheimring begleiten. Wollt ihr mehr wissen? Dann klickt auf die Links zu den angehängten PDF-Dateien. Weitere Infos vorab werden folgen und selbstverständlich gibt es dann auch einen ausführlichen Bericht vom Event selbst. Viel Spaß damit und vielleicht sieht man sich ja vor Ort. 🙂   Niels Kreischer – USED4.net   Info Nr. 1: Bosch neuer Hauptsponsor der Hockenheim Historic   Info Nr. 2: Bosch Hockenheim Historic vom 13.-15. April 2012   Info Nr. 3: Sportprototypen formieren sich zu einem spektakulären Starterfeld   Info Nr. 4: Guiness Weltrekordversuch im Rahmen der Bosch Historic   Zeitplan für das Hockenheim Historic-Festival Überblick der Rennserien...

In Düsseldorf gibt es für Fans von alten und nicht ganz so alten Autos eine nicht aus der Agenda wegzudenkende Adresse: Harffstraße 110a in 40591 Düsseldorf. Letztes Jahr als ich mit Dennis von pd-photography.de da war, hieß der ehemalige Ringlokschuppen noch Meilenwerk. Wie ich aber im Rahmen der Recherche erfahren habe heißt das Etablissement jetzt „Classic-Remise„, da sich die Marke „Meilenwerk“ von den beiden Standorten Düsseldorf und Berlin (da wäre noch so ein Ding) getrennt hat. Wie auch immer. Also gut, „Classic-Remise“-Düsseldorf also. Was ist das? So ganz genau bin ich nicht dahintergekommen. Fakt ist aber, das dort etwa 200-300 verschiedene Young- und Oldtimer der unterschiedlichsten Fabrikate geparkt sind. Die Einen werden verkauft, Andere überwintern dort und wieder Andere scheinen da einfach so rumzustehen, um Besucher zu unterhalten. Wo wir beim Thema wären: Der gesamte Komplex ist nämlich für jedermann kostenfrei begehbar. Möglich ist das von Montag bis Samstag von 8:00 bis 20:00 Uhr und am Sonnag von 10:00 bis 18:00 Uhr. Neben der reinen Begehung des etwa 4 Fußballfelder (eigene Schätzung) umfassenden Areals, kann man in einem kleinen Restaurant zu Mittag essen, einen der Oldtimer kaufen oder seinen eigenen Wagen in einer der Werkstätten vor Ort reparieren oder warten lassen. Auf der Website der Kollegen ist alles noch einmal sehr ausführlich zusammengefasst. Um jetzt hier nicht weiter mit Fakten zu langweilen, folgen nun meine Eindrücke aus dem Meilenwerk/Ringlokschuppen/Classic-Remise Düsseldorf. Eine der angesprochenen Kfz-Werkstätten im Inneren der Classic-Remise. Die Öffnungszeiten der Werkstätten und Händler können natürlich von denen der Ausstellung abweichen und sollten vorher erfragt werden. Unfertig, unlackiert und trotzdem in einer Ausstellungshalle. Das ist wohl auch der Traum mancher „Projekte“ deutscher Nissan S13 Fahrer. Neben den ganzen Großeltern der Automobilindustrie findet sich hier und da auch ein eher jüngerer Artgenosse wie dieser BMW...

Achtung! Bitte lest euch vor dieser Anleitung den Beitrag über die aktuelle Importsituation (01/23) durch! Japan Import im Jahr 2023   Vielen Lesern dürfte folgende Situation bekannt sein : Man durchstöbert das Netz nach gebrauchten, japanischen Sportwagen, welche hierzulande leider nur schwer bis gar nicht erhältlich sind. Japanische Autobörsen wie tradecarview oder goo-net locken mit einer kaum vorstellbaren Bandbreite an japanischen Traumwagen, in allen Leistungs- und Preisklassen. Doch wie geht man vor, wenn man sich so ein Auto auf eigene Faust importieren möchte? Im folgenden Bericht führe ich euch Schritt für Schritt durch die einzelnen Stadien des Eigenimports am Beispiel tradecarview.com. 1. Informationen/Erfahrungswerte sammeln Bevor man sich explizit für ein Fahrzeug entscheidet, sollte man sich gründlichst in den dafür vorgesehenen Internetforen über gegebene Schwachstellen, Service-Intervalle, Werkstatthandbücher und die Ersatzteile-Versorgung informieren. Warum dies vorteilhaft bei der letztendlichen Fahrzeugwahl ist, dürfte allseits bekannt sein. 2. Händler kontaktieren Und schon beginnt das Stöbern nach dem Vehikel der Begierde – Habt ihr das passende Fahrzeug gefunden, könnt ihr über die, auf tradecarview integrierte Message-Funktion, Kontakt mit dem japanischen Verkäufer aufnehmen. In eurer Nachricht an den Verkäufer sollten Fragen zum Gesamtzustand des Fahrzeugs, eventuellen Rostbefall und Serviceintervallen nicht fehlen. Bei modifizierten Fahrzeugen unbedingt auch nach dem Tuner oder einer ausführlichen Speclist fragen. Wenn es sich um ein Democar oder durch eine Tunnig-Schmiede modifiziertes Fahrzeug handelt, solltet ihr ggf. Kontakt zum entsprechenden Shop aufnehmen, um euch weitere Informationen über das Auto zu sichern. Sofern das Fahrzeug zuvor durch eine der zahlreichen Auktionshallen gerollt ist, verfügt dieses über das so genannte Auction Sheet, welches kurz und bündig Informationen über den Wagen aufschlüsselt. Am oben gezeigten Beispiel eines R32 GT-Rs sieht man klar und deutlich, über welche Ausstattung, Motor/Getriebe und Antrieb  das Fahrzeug verfügt. Außerdem gibt dieses Dokument Auskunft über eventuelle Schäden...