Wer unsere Berichterstattungen der Drift-Events auf dem Flugplatz Allstedt schon länger verfolgt, weiß Bescheid: Allstedt ist ein Flugplatz. Ein aktiver noch dazu. Also kam mir im vergangenen Jahr die Idee, mal diese andere Seite der Location zu testen, die ich bisher immer nur peripher berührt hatte: wenn während der Driftevents mal wieder ein Flugzeug startete oder die alte Antonov AN-2 direkt neben der Driftstrecke stand. So fragte ich meinen guten Kumpel Christian, der seines Zeichens Fluglotse, Familienpapa, semiprofessioneller Pilot, Abenteurer durch und durch ist und unser erster USED4-Podcast-Gast war. Was genau meine Frage war? Na, ob er Lust hätte, mit mir nach Allstedt zu fliegen, das Driften kennenzulernen und ein paar coole Bilder von oben zu machen. Da Chris immer für jeden Spaß zu haben ist, sagte er direkt Ja. So flogen wir also am vergangenen Samstag von seinem Heimatflughafen Mainz-Finthen mit der Vans RV7, an der er eine Flugbeteiligung hat, in ca. 60 Minuten nach Allstedt. Mit dem Auto brauche ich normalerweise 3-4 Stunden, bei Stau gerne auch mal länger. Stau in der Luft gibt es eigentlich nie, man muss höchstens mal kurz warten, bis die Flugzeuge, die sich gerade im Landeanflug befinden, durch sind. Und mit einer Vmax von über 350 Klamotten ist man einfach auch schnell von A nach B oder in diesem Fall von EDFZ nach EDBT. Vor Ort angekommen, zahlten wir die 5,50€ Landegebühr und stürzten uns ins Matsuri-Getümmel: SXOC Main Matsuri, das sind mittlerweile Dimensionen eines Kleinstadt-Dorffestes, wobei die Vorstände des SXOC nach der legendären Jubiläumsfeier 2024 alles etwas eingedampft haben: weniger Autos, damit weniger Menschen, kein Nachtdrift mehr und einfach ein bisschen weniger von allem. Von allem außer dem Spaß. Denn der ist mit dem etwas reduzierten Umfang nicht kleiner, sondern eher größer geworden: mehr Seattime, weniger Gedränge, einfach eine entspanntere Stimmung. In den zwei Jahren ist man ja auch älter geworden. Zwei Jahre, um genau zu sein. Auf der Strecke ging es rund wie bisher auch schon, aber nicht nur mir fiel auf, dass das fahrerische Niveau mittlerweile neue Höhen erreicht hat. Perfekte Tandems, atemberaubende Trains, wildeste Qualmproduzenten. In Allstedt existieren mittlerweile Skills, die sich vor niemandem verstecken müssen. Aber ich war nicht das einzige USED4-Mitglied mit Kamera in Allstedt! Auch Marco und Jessi hatten ihre Ausrüstung dabei und deshalb übergebe ich jetzt an Marco: Neu in diesem Jahr war die Skidpad-Strecke, die das Team BAINROW komplett neu gelayoutet hatte. Wo bisher eine einfache Freifläche zum Üben aufgemalt war, haben die Schwarzwälder einen technisch anspruchsvollen Track geschaffen, der den Fahrern einiges an Können abverlangte – aber auch jede Menge Spaß machte. Am Donnerstagnachmittag wurde dort ein Teamdrift-Wettbewerb namens „Shred the Pad“ ausgetragen: mehrere Autos pro Team, gemeinsam durch den Track, so eng und so stylisch wie möglich. Den Sieg holte sich am Ende das Schweizer Drift-Team KAOS: P1 KAOS DriftP2 Den AssisP3 352Drift Team KAOS auf dem Skidpad. Und auf der großen Strecke. Das Fahrerlager bei Tag. … und bei Nacht. Battlebriefing vor den Top 16 der Vereinsmeisterschaften. Nils Peternieks (mittleres Bild) schaffte es trotz anhaltender technischer Probleme an seinem Auto in der Qualifikation auf den ersten Platz. Autos vor dem HATE: Die Jury bei der entbehrungsreichen Arbeit oben auf dem Hangar. Happy Awesome Tandem Escalation! Team KAOS (und Freunde) beim Eskalieren nach dem HATE. Kevin am Mic Team KAOS bei der Preisverleihung Shred the Pad. Die Gewinner der Vereinsmeisterschaften: Samuel Kern Jan Streubel Jimmy Willems Manuel Fehrenbach Herzlichen Glückwunsch! Wir freuen uns, Jessica Wuckelt und ihr großes Talent für tolle Fotos bei USED4 begrüßen zu dürfen. Hier einige weitere ihrer besten Bilder vom Matsuri: Main Matsuri 2026, ein echter Höhenflug für mich und Dank der erstklassigen Bilder und Texte von Jessi und Marco, eines der entspanntesten Allstedt Drifts aller Zeiten für mich. Man wird ja auch nicht jünger. Ach Quatsch! Immer weiter. 🙂 Wir sehen uns beim Miyabi Dori Invitational im Oktober! Text und Bilder:Niels Kreischer – USED4.net Marco Menke...

Jedem Anfang wohnt ein Zauber inne – Hermann Hesse (1941) Den Start eines neuen Unternehmens mit vielen Freunden zu feiern, ist sicher nicht die schlechteste Idee. So dachte USED4-Editor Philipp Berndt und damit lag er vollkommen richtig. Am Tag der Arbeit, also am 1. Mai, fand das feierliche Opening seiner neuesten Geschäftsidee statt: The Hub Studio Hub, englisch für Dreh- und Angelpunkt, steht für die Zusammenführung von verschiedenen Fähigkeiten und Gewerken unter einem Dach: dem Studio. Hier bietet Philipp im Hause des familieneigenen Abschleppunternehmens eine weitere Anlaufstelle für Auto-Enthusiasten aus Hainichen und Umgebung, die Arbeiten wie Detailling, Eisstrahlen, Tieferlegung, Metallarbeiten bietet oder einfach zum Netzwerken und Chillen einlädt. Und der 1. Mai 2026 bot für die Eröffnung perfektes Sommerwetter, wie die Bilder vom Vorplatz des Gebäudes eindrucksvoll beweisen. Bei Pizza und Red Bull aus der Stickstoffwanne gab es Nahrung und Energie für Leib und Seele, denn eine Tonno mit Zwiebeln bei einem atemberaubenden Anblick wie diesem zu genießen, hat man auch nicht alle Tage… Die Auswahl der Fahrzeuge war so kunterbunt wie ausstellungswürdig.Neue Supra MKV, alte S-Klasse, radikal umgebauter Impreza, RS2000 Turnier, Evo 5, das Titelauto der Essen Motor Show 2026: alles da. Aber Autos sind ja bekanntlich nicht alles, auch das leibliche Wohl trägt zur Zufriedenheit über eine Veranstaltung bei. Hier war wieder die bereits erwähnte mobile Pizza-Bäckerei am Start und versorgte die Anwesenden mit leckersten Italo-Teigfladen. Dazu spielte DJ Ludi Rockoon seine nicesten Tunes, während die herumliegenden Magazine aus vergangenen Jahrzehnten für den richtigen Spirit sorgten. Das DJ-Set des Tages gibts hier: https://www.mixcloud.com/ludi-rockoon/ludi-rockoon-the-hub-studio-opening-mixtape/ Im Laufe des Nachmittags fanden sich viele schöne und interessante Autos ein, teilweise stark modifiziert, andere dagegen komplett Serie und trotzdem besonders. Autos sind das Eine, aber am Ende sorgen die Menschen vor Ort für die Stimmung. Der 1. Mai hat bei Philipp und uns übrigens Tradition, denn vor genau 13 Jahren lernten wir uns zum ersten Mal persönlich kennen: beim Überfest 2013 in Döbeln. USED4.net wünscht Philipp alles Gute für das Hub Studio und wir werden ganz sicher nicht das letzte Mal dort gewesen sein. Happy Hubbing!Alle Bilder aus dem Artikel und noch viele mehr, ab morgen auf unserer Facebook-Seite. Bilder und Text: Niels Kreischer –...

Größer? Besser? Cooler! Mit mehr Platz und einem Rekord bei den Teilnehmern und Besuchern, haben wir mit unserem großartigen Team beim S-FEST ’26 einen großen Erfolg geschafft. Noch wichtiger war uns aber, zusätzlich Style und Coolness ins Spiel zu bringen. Deshalb hatte dieses Jahr die SunDown-Experience Premiere: der Vorabend zum Main-Event als exklusives Pre-Meet nur für unsere angemeldeten Teilnehmer. Auf einem separaten Teil des S-FEST-Geländes, mit besonderer Musikauswahl, spezieller Beleuchtung und einer einmaligen Atmosphäre im Sonnenuntergang. Cocktail in der Hand, Sonnenbrille auf der Nase, Miami Vice-Theme im Hintergrund und Bilder wie diese vor Augen… Entspannte Stimmung und einfach mehr Zeit, sich zu connecten, eigene Bilder zu machen und einfach das Hier und Jetzt zu genießen. Besonders für unsere Teilnehmerinnen und Teilnehmer, die von weiter weg (Niederlande, UK, Bosnien oder auch Korfu) zu uns kommen, wollten wir einfach mehr S-FEST-Zeit möglich machen, damit die An- und Abfahrt nicht länger ist, als das eigentliche Treffen: Quality Time statt Quälerei. Vielen Dank, dass ihr diese weite Strecken auf euch nehmt, um beim S-FEST dabei zu sein. More S-FEST: Mit dem S-FEST-Combo-Ticket für SunDown + Main-Event bekamen sie das definitiv. Für uns steht fest: 2027 wird es wieder ein SunDown geben. Denn Bilder wie diese machen richtig Spaß. Das Wetter ist immer Glückssache, dieses Jahr hatten wir das große Los gezogen: ein Wochenende früher und wir hätten bei 15 Grad im Regen und Wind gestanden, aber am 23. und 24. Mai strahlte in Groß-Zimmern wolkenloser Sonnenschein von früh bis spät. Dementsprechend voll, heiß und wild war das Main-Event dann auch. In diesem Jahr neu: Drei hohe Nobori-Flags an der Einfahrt, einen >7m langen Banner am Einlasstor, die S-FEST-Hollywood-Buchstaben und die Leuchtreklame über der Cocktailbar: In Sachen Optik geben wir unser Bestes, dass ihr jederzeit wisst, auf welcher Veranstaltung ihr gerade euren Pikachu-Hut herumtragt. Wie bereits erwähnt, war die SunDown-Experience ein Testkonzept, das am Ende sehr gut ankam. Wir hatten hierfür speziell keine Parkordnung festgelegt, also eine Trennung nach S-Chassis und Strangern. Der eigentliche Plan war, die Autos dann noch am Abend oder am nächsten Morgen umzuparken, was sich dann aber als nicht machbar herausstellte, weil schon ab 10 Uhr die ersten Main-Event-Teilnehmer auf der STYLE STREET warteten. Deshalb standen die Stranger und S-Chassis besonders auf dem SunDown-Gelände bunt gemischt. Einerseits schön anzusehen, andererseits ist das S-FEST ein S-Chassis-Treffen mit zusätzlichem Stranger-Bereich. Und das werden wir 2027 auch wieder so handhaben. Tolle Autos wie der 240Z (übrigens BEST STRANGER-Gewinner), der Eunos-Cosmo, Mitsu Evo, MX5 mit SR20 Einzeldrossel, R35 GT-R und viele andere Highlights mehr, boten den Besuchern, aber auch den S-Chassis-Besitzern, neue Inspirationen, eine große Abwechslung und einfach geile Autos. Die Pokale waren für uns ein weiteres Highlight, weil sie das diesjährige Thema „TOP SECRET“ perfekt darstellten. Herzlichen Glückwunsch allen Gewinnerinnen und Gewinnern. Auf dem S-FEST-Insta-Account könnt ihr in den nächsten Tagen alle Titelträgerautos noch einmal sehen. Apropos Gewinnerinnen und Gewinner: die Awards 2026 wurden erstmalig von einer Jury aus anerkannten Experten ermittelt. Die da wären in alphabetischer Reihenfolge: AlexAlexDanielJensMarkusStefan Die bisherige Wahl durch alle Teilnehmerinnen und Teilnehmer, hatte sich in den letzten Jahren als immer aufwändiger herausgestellt, sodass die Anzahl der Wahlzettel trotz (und eben auch wegen) wachsender Teilnehmerzahl eher stagnierte. Dass ihr jetzt einfach mehr Zeit zum Reden, Kartfahren und Minigolfspielen hattet, ist ein weiterer Punkt auf unserer Liste, die S-FEST-Erfahrung für euch so entspannt und trotzdem abwechslungsreich wie möglich zu machen. Stichwort Abwechslung: mal kein Limbo, dieses Jahr gabs stattdessen wieder was auf die Ohren. Wobei es beim Sound-Contest in erster Linie nicht um Krach ging, sondern um einen besonderen Klang. Besonders krass oder besonders schön? Die Jury, bestehend aus fünf Zuschauergruppen mit Nummerntafeln, entschied. default default default Klangstarker Gewinner wurde der bereits erwähnte MX5 mit SR20VE-Sauger mit Einzeldrosselanlage und heftigem Racecar-Sound. An dieser Stelle möchten Yvonne und ich uns nochmal bei unserem Team bedanken, die wieder Großes geleistet haben und ohne die das alles nicht möglich wäre. D A N...

Vom 24. bis 25. April hatte der SXOC Skidclub zum SpringBash auf seine Homebase geladen – den Flugplatz Allstedt, gelegen an der Grenze zwischen Sachsen-Anhalt und Thüringen. Im Vergleich zum großen SXOC-Event im Juni, dem MainMatsuri (liebevoll auch einfach Main genannt), fiel der SpringBash mit 70 Autos eine Nummer kleiner aus. Weniger Besucher, weniger Tribünen und weniger Tage zum Fahren. Was der SpringBash nicht hatte: weniger Spaß. Im Fahrerlager ging es daher familiärer zu, als bei den großen Events. Und auch auf den alten russischen Betonplatten war deutlich weniger Verkehr, was das Fahren entspannter machte. Jeden Tag konnte über zehn Stunden ganz relaxt gedriftet werden. Für die wohl meisten Teilnehmer war es das erste größere Event des Jahres. Endlich vorbei, die Durststrecke des Winters. Alles, was in den letzten Monaten in Hallen und Garagen umgebaut und repariert wurde, durfte jetzt zum ersten Mal getestet werden. Auch der Autor dieser Zeilen gibt zu: Die ersten Drifts der Saison bringen immer ein eigenes Gefühl mit sich. Auch eine kleine H.A.T.E. stand auf dem Programm, die wie üblich das Event am Samstagabend abschloss. Für alle, die es nicht kennen: H.A.T.E. steht für Happy Awesome Tandem Escalation und wird traditionell in den Abend- und Nachtstunden unter Flutlicht ausgetragen. Team-Driften, wobei mehrere Autos jeweils als Team zusammenfahren. Mit dem klaren Auftrag: so eng und so stylisch wie möglich als Team zu driften. Diesmal lief das Ganze ohne Wertung. Der Spaß am Fahren stand also noch deutlicher im Vordergrund, als er es sonst schon tut. Auch in dieser Mini-H.A.T.E.-Version wurde geliefert. Eine etwas persönlichere Geschichte vom SpringBash gibt es zum Abschluss noch: Für den 16-jährigen SXOC-Nachwuchsfahrer Nils Peternieks war das Wochenende ein besonderes. Nils startet dieses Jahr in seine erste Saison im Profi-Bereich und möchte an zwei Rennen des Nürburgring Drift Cups teilnehmen. Sein neuer Drifter, eine türkisfarbene E36 Limo mit Kompressorumbau auf M52-Basis, sollte hier zum ersten Mal richtig bewegt werden. Und das funktionierte zu Anfang richtig gut. Nils fühlte sich im neuen Auto direkt sichtlich wohl. Im Lauf des Events traten dann allerdings einige technische Probleme auf, die am Ende in einem Motorschaden gipfelten. Noch vor Ort wurde mit der Teilesuche begonnen. Und das ist auch der Grund, warum dieser Artikel mit einer guten Nachricht enden kann: Nils war zwischenzeitlich schon wieder bei einem anderen Event am Start. Bereits vor dem SpringBash hatte der SXOC eine Spendenaktion für Nils ins Leben gerufen – als Unterstützung für den jungen Nachwuchs. Eine schöne Geste, die zeigt, was den SXOC über das Fahren und Schrauben hinaus ausmacht. Zusätzliche Bilder von Jessica Wuckelt: Bilder und Text: Marco Menke – USED4.net Diese Bilder und noch einige mehr, findet ihr auch in unserem Facebook-Album. Zusätzliche Bilder: Jessica...

Kevin da Costa ist ein langjähriger Freund von USED4 und aktuell beruflich in den USA unterwegs. Er war für uns auf der Spring Auto Show, einem Cars&Coffee, das in regelmäßigen Abständen in Mobile (wie passend), Alabama stattfindet. Lange Rede, schöner Sinn: hier sind die atmosphärischen Bilder, die er mitgebracht hat: Bilder: Kevin da CostaText: Niels Kreischer –...

Gast-Editor Marcus war mit seiner blauen S15 zu Besuch beim fab picnic des FQ normies – Clubs in Gauchsdorf, Bayern. Das sind seine Bilder des Events: Marcus Hackner –...

Unser neuester Podcast ist da! Niels im Gespräch mit Max. S-Chassis-Besitzer unter sich, der eine 23, der andere 48. https://open.spotify.com/episode/1DgVjwMX7cWZWotzUMY3DR?si=oQeHvLdFRTKshvdzHxYkKw Und wie von unseren Podcasts gewohnt, bekommt ihr auch hier die Bilder zur Folge: JDM-Frühlingsgefühle, Dank Max und seiner wachsenden Felgensammlung, stilgerecht transportiert im Micra K10: Die Wheelspecs:Colin Star Line Center Lock in 14×6,5 (aus 1982 mit Adapter von 4×114,3 auf Zentralverschluss) Die Ähnlichkeiten zur Star Wars-Optik sind übrigens wohl kein Zufall. TIE Fighter mit Center Lock, Sturmtruppen im Micra K10. Unendliche Möglichkeiten. Zone ARX in 15×6,5 (aus 1984 mit aufschraubbaren Aeroteilen) For intellectual automobile elegance. Intra Twingo Felge in 14×6,5 für den Micra Tieferlegung mit 180kg Testpuppen. SSR MK-I 10 Zoll Dekofelge OG Felge im Schubkarrenformat. Und hier seine wunderschöne S12 mit CA18ET und blauem Plüsch-Interieur. Überzeugt auch mich restlos: Der Micra K10 für 200 Euro und der von Max selbst konstruierte erste Teil des Grills mit Nebelscheinwerfer (für das Überholprestige): METADATA-START Spirited Driving im Anschluss (okay, in Wahrheit war es eher eine Testfahrt á la „Sind diese Geräusche normal?“) Sind sie meiner Meinung nach. Deshalb auch meine Empfehlung an Max: Fahren, Spaß haben, Leben genießen, Ölleck abdichten.In dieser Reihenfolge. Max bei Insta: shitbox.max Wen sollen wir als Nächstes zum Podcast einladen? Schlagt uns gerne jemanden vor, von dem ihr mehr erfahren möchtet. Text und Bilder: Niels Kreischer –...

Altblech, wir lieben es! Und jetzt ist endlich wieder Saison für unsere Schätzchen. Am Carfreitag 2026, dem 3. April, kamen gleich mehrere hundert Old- und Youngtimer an geschichtsträchtiger Stätte zusammen: Dem Opel-Altwerk, in dem die Motorworld Rüsselsheim ihren Stammsitz hat. Gast-Editor Sebastian war für uns vor Ort und hat viele Eindrücke der Stimmung und der Fahrzeuge mitgebracht. Diese Bilder und viele viele weitere mehr, ab sofort im Album auf unserer Facebook-Seite: Bilder:Sebastian Hallmann Text: Niels Kreischer –...