Größer? Besser? Cooler! Mit mehr Platz und einem Rekord bei den Teilnehmern und Besuchern, haben wir mit unserem großartigen Team beim S-FEST ’26 einen großen Erfolg geschafft. Noch wichtiger war uns aber, zusätzlich Style und Coolness ins Spiel zu bringen. Deshalb hatte dieses Jahr die SunDown-Experience Premiere: der Vorabend zum Main-Event als exklusives Pre-Meet nur für unsere angemeldeten Teilnehmer. Auf einem separaten Teil des S-FEST-Geländes, mit besonderer Musikauswahl, spezieller Beleuchtung und einer einmaligen Atmosphäre im Sonnenuntergang. Cocktail in der Hand, Sonnenbrille auf der Nase, Miami Vice-Theme im Hintergrund und Bilder wie diese vor Augen… Entspannte Stimmung und einfach mehr Zeit, sich zu connecten, eigene Bilder zu machen und einfach das Hier und Jetzt zu genießen. Besonders für unsere Teilnehmerinnen und Teilnehmer, die von weiter weg (Niederlande, UK, Bosnien oder auch Korfu) zu uns kommen, wollten wir einfach mehr S-FEST-Zeit möglich machen, damit die An- und Abfahrt nicht länger ist, als das eigentliche Treffen: Quality Time statt Quälerei. Vielen Dank, dass ihr diese weite Strecken auf euch nehmt, um beim S-FEST dabei zu sein. More S-FEST: Mit dem S-FEST-Combo-Ticket für SunDown + Main-Event bekamen sie das definitiv. Für uns steht fest: 2027 wird es wieder ein SunDown geben. Denn Bilder wie diese machen richtig Spaß. Das Wetter ist immer Glückssache, dieses Jahr hatten wir das große Los gezogen: ein Wochenende früher und wir hätten bei 15 Grad im Regen und Wind gestanden, aber am 23. und 24. Mai strahlte in Groß-Zimmern wolkenloser Sonnenschein von früh bis spät. Dementsprechend voll, heiß und wild war das Main-Event dann auch. In diesem Jahr neu: Drei hohe Nobori-Flags an der Einfahrt, einen >7m langen Banner am Einlasstor, die S-FEST-Hollywood-Buchstaben und die Leuchtreklame über der Cocktailbar: In Sachen Optik geben wir unser Bestes, dass ihr jederzeit wisst, auf welcher Veranstaltung ihr gerade euren Pikachu-Hut herumtragt. Wie bereits erwähnt, war die SunDown-Experience ein Testkonzept, das am Ende sehr gut ankam. Wir hatten hierfür speziell keine Parkordnung festgelegt, also eine Trennung nach S-Chassis und Strangern. Der eigentliche Plan war, die Autos dann noch am Abend oder am nächsten Morgen umzuparken, was sich dann aber als nicht machbar herausstellte, weil schon ab 10 Uhr die ersten Main-Event-Teilnehmer auf der STYLE STREET warteten. Deshalb standen die Stranger und S-Chassis besonders auf dem SunDown-Gelände bunt gemischt. Einerseits schön anzusehen, andererseits ist das S-FEST ein S-Chassis-Treffen mit zusätzlichem Stranger-Bereich. Und das werden wir 2027 auch wieder so handhaben. Tolle Autos wie der 240Z (übrigens BEST STRANGER-Gewinner), der Eunos-Cosmo, Mitsu Evo, MX5 mit SR20 Einzeldrossel, R35 GT-R und viele andere Highlights mehr, boten den Besuchern, aber auch den S-Chassis-Besitzern, neue Inspirationen, eine große Abwechslung und einfach geile Autos. Die Pokale waren für uns ein weiteres Highlight, weil sie das diesjährige Thema „TOP SECRET“ perfekt darstellten. Herzlichen Glückwunsch allen Gewinnerinnen und Gewinnern. Auf dem S-FEST-Insta-Account könnt ihr in den nächsten Tagen alle Titelträgerautos noch einmal sehen. Apropos Gewinnerinnen und Gewinner: die Awards 2026 wurden erstmalig von einer Jury aus anerkannten Experten ermittelt. Die da wären in alphabetischer Reihenfolge: AlexAlexDanielJensMarkusStefan Die bisherige Wahl durch alle Teilnehmerinnen und Teilnehmer, hatte sich in den letzten Jahren als immer aufwändiger herausgestellt, sodass die Anzahl der Wahlzettel trotz (und eben auch wegen) wachsender Teilnehmerzahl eher stagnierte. Dass ihr jetzt einfach mehr Zeit zum Reden, Kartfahren und Minigolfspielen hattet, ist ein weiterer Punkt auf unserer Liste, die S-FEST-Erfahrung für euch so entspannt und trotzdem abwechslungsreich wie möglich zu machen. Stichwort Abwechslung: mal kein Limbo, dieses Jahr gabs stattdessen wieder was auf die Ohren. Wobei es beim Sound-Contest in erster Linie nicht um Krach ging, sondern um einen besonderen Klang. Besonders krass oder besonders schön? Die Jury, bestehend aus fünf Zuschauergruppen mit Nummerntafeln, entschied. default default default Klangstarker Gewinner wurde der bereits erwähnte MX5 mit SR20VE-Sauger mit Einzeldrosselanlage und heftigem Racecar-Sound. An dieser Stelle möchten Yvonne und ich uns nochmal bei unserem Team bedanken, die wieder Großes geleistet haben und ohne die das alles nicht möglich wäre. D A N...

Altblech, wir lieben es! Und jetzt ist endlich wieder Saison für unsere Schätzchen. Am Carfreitag 2026, dem 3. April, kamen gleich mehrere hundert Old- und Youngtimer an geschichtsträchtiger Stätte zusammen: Dem Opel-Altwerk, in dem die Motorworld Rüsselsheim ihren Stammsitz hat. Gast-Editor Sebastian war für uns vor Ort und hat viele Eindrücke der Stimmung und der Fahrzeuge mitgebracht. Diese Bilder und viele viele weitere mehr, ab sofort im Album auf unserer Facebook-Seite: Bilder:Sebastian Hallmann Text: Niels Kreischer –...

Location, Location, Location: was für Immobilien gilt, ist für Tuningtreffen genauso wichtig. Der Ort, an dem die Veranstaltung stattfindet, spielt schließlich eine große Rolle, welche Atmosphäre und Stimmung herrschen. Das Team von JDMania rund um Marco, Daniel und Verena hat ein gutes Näschen für tolle Locations, wie z.B. der Flugplatz Mendig, auf dem das JDMania-Event Ende Oktober ’25 stattfand. Ein Zeitpunkt, der für viele Tuningfreundinnen und -Freunde den Abschluss der Saison bedeutet, wenn das Kennzeichen die klassische 4-10 Kombination aufweist. (Nicht zuletzt aufgrund des Klimawandels und auch wegen den tollen Youngtimerversicherungen, bei denen die Prämie gleich bleibt, egal ob Saison oder Ganzjahresnutzung, lohnt sich die letztgenannte allerdings immer mehr und mehr.) Wie auch immer, wir waren auf jeden Fall mit der S13 von Yvonne vor Ort (am selben Wochenende besuchten wir übrigens auch noch Philipp und Natalia bei ihrem EINWINTERN) Und wir fühlten uns sofort wohl, denn viele Gleichgesinnte waren bereits da und der Sonnenuntergang sorgte für eine ganz besondere Stimmung: Die Auswahl der Fahrzeuge war wirklich bunt, vom Civic, zum Evo, MX5, RX8, R34 und R35 oder den sportlichen Hyundai-Modellen, für den Fan asiatischer Fahrzeuge gab es im schwächer werdenden Tageslicht einige Highlights zu sehen: Dass die Location eins der wichtigsten Kriterien ist, habe ich schon erwähnt. Warum ich es jetzt wiederhole? Schaut einfach selbst: Die Kartbahn am Flugplatz Mendig trägt den Namen Art.Kart nicht ohne Grund und diese Mischung aus Industriecharme des ehemaligen Flugzeughangars und den vielen Neon-Graffiti fanden wir so außergewöhnlich wie cool. Erst recht, als dann die Sonne untergegangen war, kamen die leuchtenden Farben zur Geltung. Es wurde dann nicht nur schnell dunkel, sondern auch ziemlich fix fies kalt, sodass wir es nach einem ausgiebigen Rundgang, leckerem Essen, vielen netten Gesprächen (unter anderem mit Chefboss Marco) langsam die Pferde sattelten, wir hatten nämlich noch eine Fahrt von ca. 200 km vor uns, um wenigstens die Hälfte der Strecke Richtung Hainichen noch in der Nacht zu schaffen. Danke nochmal an dieser Stelle für die Einladung, das JDMania ist eine absolute Empfehlung unsererseits und findet dieses Jahr am 18.4. (Saisoneröffnung) und am 18.7. (Main Event) statt. Ich bin mir sehr sicher, dass wir uns an einem der Daten dort sehen werden. Alle Fotos des Events ab morgen auf unserer Facebook-Seite: USED4.net Bis dahin: ⭐ stay maniacal ⭐ Text und Bilder: Niels Kreischer –...

Die Retro Classics in Stuttgart war meine erste spezielle Old- und Youngtimer-Messe überhaupt und der Spirit sowie die Stimmung vor Ort haben mich sofort überzeugt. Absolut entspannt, eher leise, aber trotzdem gut besucht und voller spannender Fahrzeuge, die ich fast ausnahmslos cool fand. Hat wohl auch etwas mit dem fortgeschrittenen Alter zu tun. Meinem und dem der Autos. Aber macht euch selbst ein Bild: Ob absolutes Einzelstück, historischer Rennwagen, Tuning-Hero oder einfach gepflegter Alltags-Überlebender aus den vergangenen Jahrzehnten: auf der Retro Classic Stuttgart gab es wirklich für jeden Geschmack etwas. Und auch für fast jeden Geldbeutel, denn das Thema „Verkauf“ und „Auktion“ wird hier ebenfalls groß geschrieben. Man konnte auf einige der Fahrzeuge bei der offiziellen Versteigerung von Classicbid bieten und wieder andere auch direkt vom Besitzer kaufen. Ein ganz persönliches Highlight war für mich der Stand des Clubs KulturSchock Stuttgart mit seiner Sonderschau „JDM Tuning und Motorsport„: Eine schönes Konzept, mit viel Engagement und Liebe zum Detail umgesetzt. Auch die ausgestellten Autos waren durch und durch erregend: Angefangen von der vollständigen Palette der 90er Jahre Japan-Sportwagenhelden (Sorry Subaru SVX), bestehend aus: R34 GT-R MKIV Supra 3000 GT NSX RX7 FD3S bis hin zu stark modifizierten S 2000, Sunny GTi-R, AE86, Impreza, Civic und einigen wunderschönen Exemplaren der S-Chassis-Baureihe (S14, S14a, S15), wurde für den Fan wirklich alles geboten, was zu Recht Rang und Namen in der Community hat. Danke dafür an die Retro Classics, die der Japan-Fraktion diese Gelegenheit gegeben hat, Danke an Kulturschock für die Organisation und auch Danke an alle Besitzerinnen und Besitzer, die ihr Fahrzeug zur Verfügung gestellt haben. Wie wir hörten, wird es 2027 eine Wiederholung geben und wer weiß, vielleicht ist USED4/S-FEST dann auch mit einigen Autos dabei… Die Retro Classics hat aber noch viel mehr Abwechslung zu bieten, hier einige weitere Beispiele für die ausgesprochen bunte Vielfalt: BMW M1, Autozam AZ1, TVR Sagaris, BMW 840d, Eunos Cosmo, Delta Integrale, S1 Urquattro und ein Omega mit 750 PS Singleturbo-Umbau. Habt ihr sie alle entdeckt? Tolle Autos und dazu interessante Stände von Clubs, Firmen und Herstellern, die auf ein neugieriges und vielfältiges Publikum in den Hallen trafen: Wir haben noch viele weitere Aufnahmen von ausgestellten Autos, aber ihr habt es sicher bemerkt: der Artikel ist jetzt schon so prall gefüllt mit Bildern wie selten. Das spricht meiner Meinung nach auch dafür, dass auf dem Messegelände der Retro Classics richtig viel fürs Eintrittsgeld geboten wurde. Um wirklich alle Bilder zu sehen, folgt uns einfach auf Facebook, hier werden wir in den kommenden Tagen, nach Marken sortiert, die Aufnahmen veröffentlichen. Fazit: Retro Classics? Einfach klasse. Text und Bilder: Niels Kreischer –...

Das Ende der Saison ist immer ein ganz besonderer Moment: teils bedauert man, dass es schon wieder vorbei ist, teils rekapituliert man das Erlebte und ein kleiner Teil in einem freut sich wohl auch auf die ruhigere Zeit, in der man nicht ständig unterwegs ist und sich im schlimmsten Fall noch zwischen zwei tollen Events im vollgepackten Kalender entscheiden muss. Im vergangenen Oktober waren wir zu einem ganz besonderen „Season-End“ in Sachsen eingeladen, dem sogenannten Einwintern bei USED4-Kollege Philipp Berndt. (Speaking of vollgepackt: am selben Wochenende waren wir auch noch auf der Shoptour bei HEL / Soaped / Kaido und auf dem JDM Mania Season End – der Artikel dazu folgt in Kürze) Auf dem Gelände von Philipps Abschleppbetrieb Hübler in Hainichen fanden sich Friends & Family beim fröhlichen Pizza & PS-Schlemmen ein, all day long aufgepumpt von Oldshool Beats. Das Wetter war zwar wechselhaft (wie ja das ganze Jahr 2025 eigentlich schon), aber dank heißem Kaffee und frischer Pizza kam die Wärme auf jeden Fall schonmal von Innen, wenn man durch den Anblick der heißen Gefährte nicht sowieso bereits in Wallung geraten war. Apropos Wallung: beginnen wir mit dem Titel-W124, dessen optische Präsenz vor Ort einfach überwältigte und für den sich die Sonne extra durch die Wolken zwängte: Heftiger Benzo. So ein W124 ist allerdings schon eher gängig, da sind wir ganz ehrlich. Auch wenn er noch so piekfein gestylt ist, wie dieses VIP-Exemplar, mit glänzenden Messer-Felgen auf Bags. Hand aufs Herz, wann habt ihr stattdessen das letzte Mal einen echten Escort MK II RS2000 in freier Wildbahn gesehen? Und dann auch noch so extrem umgebaut, wie dieser violett touch pearl-farbigen Widebody-Traum (heißt bei den Ford-Kennern „Spezial“ oder auch „X-Pack“) mit 345er Pirellis auf der (angetriebenen) Hinterachse und zwei Doppelwebern für das gewisse Mehr an Mehrleistung. Riffelblechfußmatten passten nie besser. Wieder ganz anders, aber kein bisschen weniger cool: dieser NSX NA 1 Das letzte Gruppenbild mit dem RS4 leitet auch die Galerie der Autos ein, die ebenfalls vor Ort waren („Ich bin der RS4 und ich bin auch dabei.“) und die, jedes für sich, begeisterten. Die Vielfalt und Qualität konnte absolut überzeugen. Vom bereits erwähnten RS4 zu EVO 6 und 9, über R32 auf LM GT2 und R34 (ein R33 in Midnight Purple war selbstverständlich ebenfalls da) zu einem M3, Lexus IS, 370Z, zwei weiteren RS4 und sogar einem Bulli: egal also, wie ihr eure persönliche Auto-Pizza belegen würdet, quasi jedes Topping war vorhanden. Noch ein besonderer Ford, dieses Mal aber ein Sierra XR4i, mit klassischem Tuning des 2.8L V6 und Dreiteiler-Käselochfelgen. Seltener als fast alle Ferraris: Philipps phänomenaler Puma Motorsport Evo gab sich ebenfalls die Ehre, langjährige USED4-Fans kennen das Auto aus dem legendären Artikel von Philipp über das Entstehen des Fahrzeugs. Leider reichte es nur für drei schnelle Bilder, dann stürzten schon wieder die Regenmassen auf uns herab: Die JDM-Fahne hielten übrigens auch diese Hotboi-Schmuckstücke hoch: Richies S14a, ebenfalls in Midnight Purple, Marcels weißer Soarer sowie Sippis MX5 auf ultraheißen Work Equip 03 ließen die Luft brennen, auch bei den gefühlten 2° Umgebungstemperatur: Last but not least, die Bilder von Yvonnes S13 und dem 635 CSi von Flgntlt-Bremi im Paarflug, zwei klassische Karossen auf Kreuzspeichen und in edler Aufmachung. Sharknose beim 6er und Pignose Kouki-Front bei der S13. Und sie haben noch etwas gemeinsam: Beide waren sie schon einmal in Japan. Der BMW von Bremi ist eine japanische Erstauslieferung und daher nippontypisch vollausgestattet. Dazu kamen noch einige VIP-Accessoires und ein Nardi Classico. Yvonnes S13 wurde dagegen einst in Japan gebaut und direkt nach Deutschland verschifft, allerdings bekam das Auto erst hier die Veredelung mit der Lackierung in Millennium Jade, ebenfalls einem Nardi-Holzlenkrad und den Brada BR1-Felgen verpasst (um nur einige der vielen Modifikationen zu nennen). Wer hätte sich das 1989 in Japan oder 2010 beim Kauf in Schwabach vorstellen können? Bewegte Bilder des Events gibt es übrigens auch von uns, hier unser YouTube-Short vom EINWINTERN ❄️:...

Mehr ist mehr. Zumindest, wenn es um unser Angebot für euch hier bei USED4.net geht. Wir haben uns im vergangenen Jahr weiter gesteigert, was die Anzahl der Veröffentlichungen, aber auch die Vielfalt angeht: denn 2025 haben wir unseren Podcast USED4.net gestartet! Mit mittlerweile bereits sechs Folgen sind wir auf einem guten Weg und wollen dieses Format auch 2026 mit neuen Themen und Gesprächspartnern fortsetzen. Seid gespannt! Mein persönliches USED4-Jahr ’25 begann allerdings erst Ende März und das auch noch mit einem Rückblick: Das Making-Of des erfolgreichen R35-Videos mit Chris, als Artikel mit vielen Hintergrundinfos, auch zum USED4-Youtubekanal.   Am 11. April ging dann der Artikel zum allerersten USED4-Podcast online, ein neuer Meilenstein in der Geschichte des Blogs. Das Gespräch mit Christian über seinen Ferrari Dino hat sehr viel Spaß gemacht und wir bekamen von euch auch positives Feedback:   Im April erfüllten Yvonne und ich uns einen langgehegten Traum: der Trip nach Japan entpuppte sich für mich als mein bisher beeindruckendster Urlaub. Ob in Tokio oder auch in der Fuji-Gegend, es verging eigentlich kaum eine Minute, in der ich nicht von etwas fasziniert war und die Kamera zücken musste. Um euch daran teilhaben lassen zu können, startete ich im Anschluss die Sakura Special 🌸 – Reihe, die bisher sechs Folgen ergeben hat und das große Finale mit dem Hakone Turnpike steht sogar noch an. Damit ihr von den Beiträgen auch einen Mehrwert habt, als einfach nur schöne Bilder und Schwärmereien, packe ich ans jede Ende eines Sakura Specials auch eine Bonus Stage mit vielen Tipps und Infos. Das Sakura Special #1 🌸 Tokyo Streets ging am 21. April online: In Tokio machten wir aber nicht nur Bilder und aßen Ramen, nein wir tranken auch Bier und produzierten dabei einen Podcast mit dem NIGHTSPEED!-Mitglied (und USED4-Ehrenmember) Dominik Jahnke, der große Wellen schlug. Besonders in den beiden Beer-Pitchern, die wir in der Karaoke-Bar während der 60 Minuten Mietzeit vernichteten. Aber hört am besten selbst rein und schaut euch die Bilder an:   Direkt im Anschluss gab es schon die nächste Sakura Special 🌸 – Folge mit dem Thema Autobacs und Up Garage:   Das Sakura Special 🌸 zu den beiden berühmten Parkplätzen Daikoku Futo PA und Umihotaru PA teilte ich aufgrund der hohen Anzahl von Bildern und Infos in zwei Teile:   Im Juni fand unser S-FEST ’25 – VIBE & STYLE statt und selbstverständlich berichtete ich im Anschluss auch wieder darüber. Eigenlob und so. Übrigens wurde hier auch Podcast 004 produziert, unser erster Video-Podcast überhaupt:   Anfang Juli ging dann das nächste Sakura Special 🌸 on Air: #4 Fuji Speedway, die legendäre Rennstrecke am Fuße des Fuji UND eines Friedhofs. Ja, richtig gelesen.   Nicht am Fuji, sondern auf dem Lausitzring findet das Reisbrennen statt, ein Treffen asiatischer Fahrzeuge epischen Umfangs. Mein Bericht darüber ging am 7. August online:   Podcast 003 war ein Widersehen mit Dominik, der nach unserem Karaoke-Koma ja noch vier weitere Wochen in Japan verbrachte und dabei so viel erlebte, dass es für drei Urlaube gereicht hätte.   Mein zweites Supras at Ring (SaR) überhaupt und ein richtiges Highlight in diesem Jahr. Das Gruppenfoto auf der Grand Prix-Strecke des Nürburgrings hat sich in mein Gedächtnis eingebrannt:   Am 9. September ging dann der Artikel zum Podcast 005 online, bei dem einerseits der Gesprächspartner (USED4-Editor Philipp Berndt), aber auch ganz besonders die Location ein Knüller war: Das PACE-Museum in Dortmund! An einem Montag (wenn eigentlich geschlossen ist):   Support your local car community – das nehmen wir wörtlich: Yvonne und ich sind beide im Orga-Team der IDA Messel, einem Autofreunde-Clubs in unserem Heimatort. Dieses Jahr haben wir dabei einen neuen Teilnehmerrekord aufgestellt und die Vielfalt der Autos an diesem Tag war wirklich atemberaubend:   Nur eine Woche später ging das nächste Sakura Special 🌸 online: #5 NISMO und die Omori-Factory. Besonders für NISSAN-Fans (wie mich selbst) ein Schmankerl:   Das HEIZR-Event war eine absolute Premiere für uns,...

Wir lernten Ryo und seinen tollen 180SX (das blaue Auto auf Bild 3) im April diesen Jahres auf dem Umihotaru-Parkplatz kennen. Er ist auf vielen Treffen unterwegs und hat uns jetzt Bilder eines ganz besonderen Meetings geschickt: Das 2025er Treffen des 180SX Social Clubs! Wie bereits in den vergangenen Jahren, fand es dieses Jahr erneut Anfang November statt. Die Location mit der beeindruckenden Industriekulisse ist eigentlich eine Kartbahn: Saitama Kart Park Und für einen S-Chassis-Fan, aber auch für jeden anderen Liebhaber eines schönen Fahrzeugs, standen hier definitiv heiße Exemplare zur Begutachtung und Bewunderung bereit. Und das ist nur ein Auszug! Diese Bilder und noch viele weitere mehr gibt es ab sofort in einem Album auf unserer Facebook-Seite facebook.com/USED4.net Hier noch Videos der Events aus 2024 und 2023: Bilder: ryo.180SX Text: Niels Kreischer –...

Willkommen zum sechsten Sakura Special! 🌸 Der Titel des Artikels klingt im ersten Moment vielleicht eher touristisch angehaucht, aber einer der Punkte, der mich an Japan am meisten fasziniert hat, war die Tatsache, dass an sprichwörtlich jeder Ecke ein automobiles Highlight wie ein Hakosuka (siehe nachfolgende Galerie, leider zu schnell für die Kamera), ein NSX Type-R, ein Kenmeri oder eben auch ein Ferrari 296 GTB auftauchen konnte. Einfach so und überall. Nachdem wir also einige Tage in Tokio verbracht hatten, unternahmen wir in der Zeit danach mehrere ausgiebige Fahrten rund um die fünf Seen des Fuji Lake Districts (mehr Tipps und Infos dazu in der Bonus Stage am Ende). Dabei hielten wir mehr als einmal spontan an, weil ich wieder etwas Besonderes am Straßenrand stehen sah. So besonders wie diese beiden superheißen Toyota Crown in TwoTone-Lackierung und mit VSKF bzw. SSR Visconti Felgen, die dort einfach königlich parkten. Übrigens, während ich diese Fotos schoss, was nur wenige Minuten dauerte, rollten an mir folgende drei Autos vorbei: Bilder vom Straßenrand zu machen, war noch entspannt, aber da ich ja selbst fuhr und trotzdem den Blick ständig schweifen ließ, damit wir auch ja kein Auto verpassen würden, gab es einige brenzlige Situationen. (Wir haben dabei gemerkt: auch Japaner wissen, wo die Hupe ist.) So entstanden dann Aufnahmen wie die nachfolgenden. Die meisten aufgenommen von Yvonne, die bei meinen ständigen „DA!“-Ausrufen, Reaktionen wie ein Kolibri haben musste. Ein Kolibri mit einer Canon 6D im Anschlag. Aber ganz egal, wie autoverrückt man auch ist, wenn man Japan nur auf das automobile Thema reduziert, verpasst man sehr viel. Die Natur und Landschaft (dazu zählen für mich auch Straßen) sind so umwerfend schön, dass man heilfroh ist, eine Kamera dabei zu haben. Man fährt so dahin: Straßen und Bäume, ab und zu ein Haus, eine Brücke oder ein Strommast. Und im Hintergrund immer wieder plötzlich der Mount Fuji. Man biegt links ab und BAM! Anfangs war der Anblick so vollkommen unerwartet, dass wir anhielten, ausstiegen und Bilder wie dieses machten: Der Anblick dieses einsamen Bergs bei klarem, wolkenfreiem Himmel und Sonnenschein, war und ist jedes Mal wieder atemberaubend und war für mich schon allein die Reise wert. Aber der Fuji ist nur eins der Highlights in der Region Yamanakako. Ein anderes, bei Touristen überaus beliebtes Ziel und Fotomotiv, ist die Chureito-Pagode Wenn ihr nicht den kompletten Berg in Serpentinen hoch anstehen möchtet, folgt uns für mehr Tipps. Nein, einfach nach unten scrollen, in der dicken Bonus Stage gibts zusätzliche Infos. Atemberaubende Sonnenuntergänge an der berühmtesten japanischen Pagode, mit dem Symbol Japans im Hintergrund hin oder her, aber ihr seid ja auch für die Autos hier. Und die beiden Toyota Crowns vom Anfang des Artikels waren bei Weitem nicht die einzigen Roadkills, aber seht selbst: Mitsubishi Lancer Evolution vor spezieller Kulisse… Ein Toyota GT86. Cool, echt nettes Auto. Aber was ist denn da im Hintergrund!? Toyota MR2 Turbo (W2) mit 3S-GTE, Mismatch-Wheels (TE37 an der HA und CE28N an der VA) und einem ganz besonderen Lenkrad, das weniger dem Umgreifen, sondern mehr dem Angriff dient. Oder auch dieser 500E auf einem Random-Parkplatz: schwäbische V8-Power als Coproduktion aus den 90ern von Mercedes und Porsche, selbstverständlich in Japan als Linkslenker ausgeliefert. Oder dieser gemachte 5er BMW mit großem Understatement auf Heckklappe und Kennzeichen. Wenn da wirklich „nur“ ein 2 Liter-Turbo die Vierrohr-Remus-Anlage versorgt, dann wären die BBS, das Gewindefahrwerk und das Lipkit zwar nicht übertrieben, aber irgendwie schon wild. Aufgenommen habe ich die Bilder übrigens auf dem Parkplatz von Kondo Racing: absolut interessante Firma, die offenbar auch häufiger auf der Nordschleife ihre Runden dreht. Die GR86/Boxster-Kombination auf den letzten beiden Bildern stand eine Hausnummer weiter. Ich fand das Bild irgendwie cool: die beiden Landstraßenhelden belauern sich den ganzen Tag. Weitere Impressionen der Gegend, von interessanten Autos, Zügen oder Bussen. Ja Busse! Nennt mich verblendet, aber warum sehen sogar die Reisebusse einfach cooler aus als in Europa. Bonus-Stage 🌸...