Kevin da Costa ist ein langjähriger Freund von USED4 und aktuell beruflich in den USA unterwegs. Er war für uns auf der Spring Auto Show, einem Cars&Coffee, das in regelmäßigen Abständen in Mobile (wie passend), Alabama stattfindet. Lange Rede, schöner Sinn: hier sind die atmosphärischen Bilder, die er mitgebracht hat: Bilder: Kevin da CostaText: Niels Kreischer –...

Gast-Editor Marcus war mit seiner blauen S15 zu Besuch beim fab picnic des FQ normies – Clubs in Gauchsdorf, Bayern. Das sind seine Bilder des Events: Marcus Hackner –...

Unser neuester Podcast ist da! Niels im Gespräch mit Max. S-Chassis-Besitzer unter sich, der eine 23, der andere 48. https://open.spotify.com/episode/1DgVjwMX7cWZWotzUMY3DR?si=oQeHvLdFRTKshvdzHxYkKw Und wie von unseren Podcasts gewohnt, bekommt ihr auch hier die Bilder zur Folge: JDM-Frühlingsgefühle, Dank Max und seiner wachsenden Felgensammlung, stilgerecht transportiert im Micra K10: Die Wheelspecs:Colin Star Line Center Lock in 14×6,5 (aus 1982 mit Adapter von 4×114,3 auf Zentralverschluss) Die Ähnlichkeiten zur Star Wars-Optik sind übrigens wohl kein Zufall. TIE Fighter mit Center Lock, Sturmtruppen im Micra K10. Unendliche Möglichkeiten. Zone ARX in 15×6,5 (aus 1984 mit aufschraubbaren Aeroteilen) For intellectual automobile elegance. Intra Twingo Felge in 14×6,5 für den Micra Tieferlegung mit 180kg Testpuppen. SSR MK-I 10 Zoll Dekofelge OG Felge im Schubkarrenformat. Und hier seine wunderschöne S12 mit CA18ET und blauem Plüsch-Interieur. Überzeugt auch mich restlos: Der Micra K10 für 200 Euro und der von Max selbst konstruierte erste Teil des Grills mit Nebelscheinwerfer (für das Überholprestige): METADATA-START Spirited Driving im Anschluss (okay, in Wahrheit war es eher eine Testfahrt á la „Sind diese Geräusche normal?“) Sind sie meiner Meinung nach. Deshalb auch meine Empfehlung an Max: Fahren, Spaß haben, Leben genießen, Ölleck abdichten.In dieser Reihenfolge. Max bei Insta: shitbox.max Wen sollen wir als Nächstes zum Podcast einladen? Schlagt uns gerne jemanden vor, von dem ihr mehr erfahren möchtet. Text und Bilder: Niels Kreischer –...

Altblech, wir lieben es! Und jetzt ist endlich wieder Saison für unsere Schätzchen. Am Carfreitag 2026, dem 3. April, kamen gleich mehrere hundert Old- und Youngtimer an geschichtsträchtiger Stätte zusammen: Dem Opel-Altwerk, in dem die Motorworld Rüsselsheim ihren Stammsitz hat. Gast-Editor Sebastian war für uns vor Ort und hat viele Eindrücke der Stimmung und der Fahrzeuge mitgebracht. Diese Bilder und viele viele weitere mehr, ab sofort im Album auf unserer Facebook-Seite: Bilder:Sebastian Hallmann Text: Niels Kreischer –...

Finale! Die Sakura Special – Reihe findet mit diesem Feature über die weltberühmte Mautstrecke am Mt. Hakone ihr passendes Ende. Hakone Turnpike, die Straße mit dem legendären Mauthäuschen am Fuß des Berges und dem epischen Streckenverlauf, die viele von euch schon so oft auf der Konsole (oder manch(e) auch schon in der Realität) abgefahren sind. Wir hatten großes Glück mit dem Wetter, als wir im April ’25 in unserem Miet-Nissan (klingt erstmal cool, war aber nur ein Tiida Bj. 2003) an besagtem Mauthäuschen ankamen und erstmal anhielten, um auf die Toilette zu gehen. Diese selbstverständlich in einem top Zustand, der Getränkeautomat zum Nachfüllen der verlorenen Flüssigkeit ebenfalls am Start. Der kleine Schritt auf die Straße, um das Titelbild dieses Artikel zu machen, rief schon den Angestellten auf den Plan, der sich offenbar sehr um mein Wohlergehen sorgte und mich mit großer Geste von der Straße zurück auf den Parkplatz scheuchte. Also sprangen wir in den Tiida und machten uns auf den legalen Weg, die Strecke zu nutzen: Tja, diese Route abzufahren, die ich vorher schon dutzende Male in Videos oder Artikeln gesehen hatte, dazu die prächtige Kirschblüte und herrlicher Sonnenschein. Leben? Ich mag dich. Auf diesem Parkplatz hielten wir dann gleich mal an, um zu schauen, was es hier so gibt. Ergebnis: Ein Koi-Teich, gut geschützt vor Reihern. Ein Schrein für eine Gottheit. Und ein Subaru Impreza WRX STI mit Nordschleife-Sticker. Leider waren die Insassen etwas schüchtern, sonst hätte ich dem Fahrer gerne mal von meinen eigenen Runden auf der Nordschleife erzählt und Bilder gezeigt. Aber immerhin durfte ich Fotos von seinem blauen Allrad-Hero machen. So schraubten wir uns den Berg hoch: Kurve um Kurve. Der Tiida kämpfte gegen die Automatik und den Berg, die Canon 6D klickte und wir gerieten während der Fahrt ein wenig in Trance, nur kurz aufgeschreckt, wenn wieder ein Z34 mit NISMO-Anlage uns erst entgegen- und dann an uns vorbeiböllerte. Und irgendwann kamen wir oben an, auf dem sogenannte Daikanzan Observation Deck und seinem Parkplatz. Der Impreza von vorhin erwartete uns bereits. Aber Sorry Subi, von dir hatten wir ja schon Bilder gemacht und hier oben chillte noch etwas ganz, ganz anderes im untergehenden Sonnenlicht… Ein R32 GTS-t, auf GT-R Enkeis, natürlich mit Nardi-Lenkrad, einer höchst erotischen Tieferlegung und dem AERO-Kit von Nissan (wenn echt, dann: Heiland!) In Zeiten, in denen man so ein Bild einfach von der AI erzeugen kann, mag die Impression nicht mehr so mächtig sein, aber ich weiß, dass der Skyline dort in diesem Moment stand und die Bilder davon bleiben mir für immer. Theatralisch geht’s weiter, denn kaum war ich mit den Bildern fertig, hörte man das bekannte SR20-Straight-Pipe-Raspeln und ein anderes Hochdrehzahlgeräusch, das ich zuerst nicht direkt zuordnen konnte, den Berg hochwandern: AH! AE! Dank Daniel war schnell klar, um wen es sich dabei handelt: zwei Aussies, Richy in der PS13 und Blairy im AE86 hatten ihre Gefährte offenbar von der Känguruh-Insel auf die Sake-Insel verschifft und lebten jetzt das Leben, das so viele uns ebenfalls begehren. Für mich definitv ein Tag voller Highlights. Der 400Z war eventuell etwas enttäuscht, dass ich zuerst Bilder vom R32 gemacht hatte und fuhr dann einfach weg. Schade. Mir persönlich gefällt das Modell übrigens sehr gut, auch wenn es seit Erscheinen wohl viel Hate abbekommt. Die Sonne sank allmählich, wir taten es ihr gleich und fuhren den Mt. Hakone auf der anderen Seite wieder nach unten. Hier noch einige der Bilder, die wir dabei schossen. Wie fast immer auf unserer Japan-Reise gab es Motive noch und nöcher. Ständig „DA!“ und „Ooooh! Hast du das?!“Man muss das Land einfach mit eigenen Augen gesehen haben. Das war sie jetzt, unsere letzte Folge der Sakura Specials. 🏁 Mittlerweile steht schon die nächste Kirschblüte in Japan vor der Tür. 🌸 Hier noch einmal alle Specials auf einen Blick: Sakura Special #1 🌸 Tokyo Streets Sakura Special #2 🌸 Autobacs und Up Garage Sakura Special #3.1 🌸...

Location, Location, Location: was für Immobilien gilt, ist für Tuningtreffen genauso wichtig. Der Ort, an dem die Veranstaltung stattfindet, spielt schließlich eine große Rolle, welche Atmosphäre und Stimmung herrschen. Das Team von JDMania rund um Marco, Daniel und Verena hat ein gutes Näschen für tolle Locations, wie z.B. der Flugplatz Mendig, auf dem das JDMania-Event Ende Oktober ’25 stattfand. Ein Zeitpunkt, der für viele Tuningfreundinnen und -Freunde den Abschluss der Saison bedeutet, wenn das Kennzeichen die klassische 4-10 Kombination aufweist. (Nicht zuletzt aufgrund des Klimawandels und auch wegen den tollen Youngtimerversicherungen, bei denen die Prämie gleich bleibt, egal ob Saison oder Ganzjahresnutzung, lohnt sich die letztgenannte allerdings immer mehr und mehr.) Wie auch immer, wir waren auf jeden Fall mit der S13 von Yvonne vor Ort (am selben Wochenende besuchten wir übrigens auch noch Philipp und Natalia bei ihrem EINWINTERN) Und wir fühlten uns sofort wohl, denn viele Gleichgesinnte waren bereits da und der Sonnenuntergang sorgte für eine ganz besondere Stimmung: Die Auswahl der Fahrzeuge war wirklich bunt, vom Civic, zum Evo, MX5, RX8, R34 und R35 oder den sportlichen Hyundai-Modellen, für den Fan asiatischer Fahrzeuge gab es im schwächer werdenden Tageslicht einige Highlights zu sehen: Dass die Location eins der wichtigsten Kriterien ist, habe ich schon erwähnt. Warum ich es jetzt wiederhole? Schaut einfach selbst: Die Kartbahn am Flugplatz Mendig trägt den Namen Art.Kart nicht ohne Grund und diese Mischung aus Industriecharme des ehemaligen Flugzeughangars und den vielen Neon-Graffiti fanden wir so außergewöhnlich wie cool. Erst recht, als dann die Sonne untergegangen war, kamen die leuchtenden Farben zur Geltung. Es wurde dann nicht nur schnell dunkel, sondern auch ziemlich fix fies kalt, sodass wir es nach einem ausgiebigen Rundgang, leckerem Essen, vielen netten Gesprächen (unter anderem mit Chefboss Marco) langsam die Pferde sattelten, wir hatten nämlich noch eine Fahrt von ca. 200 km vor uns, um wenigstens die Hälfte der Strecke Richtung Hainichen noch in der Nacht zu schaffen. Danke nochmal an dieser Stelle für die Einladung, das JDMania ist eine absolute Empfehlung unsererseits und findet dieses Jahr am 18.4. (Saisoneröffnung) und am 18.7. (Main Event) statt. Ich bin mir sehr sicher, dass wir uns an einem der Daten dort sehen werden. Alle Fotos des Events ab morgen auf unserer Facebook-Seite: USED4.net Bis dahin: ⭐ stay maniacal ⭐ Text und Bilder: Niels Kreischer –...

Die Retro Classics in Stuttgart war meine erste spezielle Old- und Youngtimer-Messe überhaupt und der Spirit sowie die Stimmung vor Ort haben mich sofort überzeugt. Absolut entspannt, eher leise, aber trotzdem gut besucht und voller spannender Fahrzeuge, die ich fast ausnahmslos cool fand. Hat wohl auch etwas mit dem fortgeschrittenen Alter zu tun. Meinem und dem der Autos. Aber macht euch selbst ein Bild: Ob absolutes Einzelstück, historischer Rennwagen, Tuning-Hero oder einfach gepflegter Alltags-Überlebender aus den vergangenen Jahrzehnten: auf der Retro Classic Stuttgart gab es wirklich für jeden Geschmack etwas. Und auch für fast jeden Geldbeutel, denn das Thema „Verkauf“ und „Auktion“ wird hier ebenfalls groß geschrieben. Man konnte auf einige der Fahrzeuge bei der offiziellen Versteigerung von Classicbid bieten und wieder andere auch direkt vom Besitzer kaufen. Ein ganz persönliches Highlight war für mich der Stand des Clubs KulturSchock Stuttgart mit seiner Sonderschau „JDM Tuning und Motorsport„: Eine schönes Konzept, mit viel Engagement und Liebe zum Detail umgesetzt. Auch die ausgestellten Autos waren durch und durch erregend: Angefangen von der vollständigen Palette der 90er Jahre Japan-Sportwagenhelden (Sorry Subaru SVX), bestehend aus: R34 GT-R MKIV Supra 3000 GT NSX RX7 FD3S bis hin zu stark modifizierten S 2000, Sunny GTi-R, AE86, Impreza, Civic und einigen wunderschönen Exemplaren der S-Chassis-Baureihe (S14, S14a, S15), wurde für den Fan wirklich alles geboten, was zu Recht Rang und Namen in der Community hat. Danke dafür an die Retro Classics, die der Japan-Fraktion diese Gelegenheit gegeben hat, Danke an Kulturschock für die Organisation und auch Danke an alle Besitzerinnen und Besitzer, die ihr Fahrzeug zur Verfügung gestellt haben. Wie wir hörten, wird es 2027 eine Wiederholung geben und wer weiß, vielleicht ist USED4/S-FEST dann auch mit einigen Autos dabei… Die Retro Classics hat aber noch viel mehr Abwechslung zu bieten, hier einige weitere Beispiele für die ausgesprochen bunte Vielfalt: BMW M1, Autozam AZ1, TVR Sagaris, BMW 840d, Eunos Cosmo, Delta Integrale, S1 Urquattro und ein Omega mit 750 PS Singleturbo-Umbau. Habt ihr sie alle entdeckt? Tolle Autos und dazu interessante Stände von Clubs, Firmen und Herstellern, die auf ein neugieriges und vielfältiges Publikum in den Hallen trafen: Wir haben noch viele weitere Aufnahmen von ausgestellten Autos, aber ihr habt es sicher bemerkt: der Artikel ist jetzt schon so prall gefüllt mit Bildern wie selten. Das spricht meiner Meinung nach auch dafür, dass auf dem Messegelände der Retro Classics richtig viel fürs Eintrittsgeld geboten wurde. Um wirklich alle Bilder zu sehen, folgt uns einfach auf Facebook, hier werden wir in den kommenden Tagen, nach Marken sortiert, die Aufnahmen veröffentlichen. Fazit: Retro Classics? Einfach klasse. Text und Bilder: Niels Kreischer –...

Gast-Editor Daniel hat die spezielle Auto-Zeit Anfang des Jahres in Japan genutzt und uns seine atmosphärischen Bilder mitgebracht. Tokyo Auto Salon, Daikoku Futo und Umihotaru, aber auch das Nissan Engine Museum und die Driftaction auf dem Nikko Circuit, eben einfach das volle Programm Auto-Japan. Das komplette Album gibt es auf unserer Facebook-Seite zu sehen: Tokyo Car Week 2026 Viel Spaß und nicht verpassen: der letzte Teil unserer Sakura Special-Reihe erscheint auch in Kürze… Daniel Mees –...