S-FEST #23 – STYLE IS KING ­čĹĹ

Eins ist sicher: das erste „S“ in S-FEST steht f├╝r „Sonne„. Und das zweite „S“ f├╝r „Sexy„. Denn auch dieses Jahr wurden wir beim S-FEST #23 am 28. Mai von der Sonne mehr als verw├Âhnt und das Level an automobiler Erotik erreichte ungeahnte H├Âhen. Von der tiefen S12 bis zur period correcten S15 waren durch die Bank Hochkar├Ąter angereist, die den Besuchern einen Augenschmaus sondergleichen boten. Mit einer neuen Rekordteilnehmerzahl von fast 140 Autos auf dem Gel├Ąnde konnten wir auch einen weiteren Zuwachs an Interesse verzeichnen, der uns absolut gl├╝cklich und zuversichtlich macht. Die Szene lebt und trotz aller Widerst├Ąnde schaffen wir es, ein solches Treffen zu auf die Beine zu stellen. In Deutschland. Denn je mehr Teilnehmerautos, desto mehr Menschen auf dem Gel├Ąnde, ganz egal ob Teilnehmer oder Besucher. Und das bedeutet mehr Gespr├Ąche, mehr Kontakte, mehr Inspirationen, mehr Anregungen und einfach ein gr├Â├čerer Zusammenhalt in unserer speziellen Welt. Auch in diesem Jahr gab es wieder die S-FEST-Awards, erneut mit einem ganz individuellen und in Handarbeit hergestellten Pokal, hier im Motorraum des BEST ENGINE BAY-Gewinners zu sehen. Alle weiteren Gewinnerinnen und Gewinner hier: BEST S12 BEST PS13 und COOLEST INTERIOR BEST S13 und HOTTEST WHEELS BEST S14 BEST S14a BEST S15 MOST JDM BEST PAINT BEST STRANGER FARTHEST TRIP Ganz neu war in diesem Jahr die S-FEST-Waage, also die M├Âglichkeit, das eigene Auto zu wiegen und dabei sogar die Radlastverteilung zu erfahren: Der Gewinner hatte 1.080 Kilo mit seiner S13.┬á Lightweight Baby! Wir k├Ânnen nicht alle Autos zeigen, die an diesem Tag da waren, aber wir k├Ânnen es immerhin versuchen… FARTHEST TRIP     Zum Abschluss noch das Video der Jowald Factory, das den Vibe und den Spirit des S-FEST #23 in bewegten Bildern perfekt wiedergibt: Sonne, Eis und hei├če Karren. ­čöą   Am 19. Mai 2024 hei├čt es dann: S-FEST 24/7 So stay tuned…   Bilder: Daniel Busch, Leon Uhlich, Julian Tschekan, Fast Lane Text: Niels Kreischer – USED4.net...

S-FEST 2022 – ’21 STYLE STREET

Endlich wieder S-FEST! Nachdem es 2020 nur eine Ausweichveranstaltung in der Klassikstadt Frankfurt gab, mit deutlich reduziertem Programm und kleinem, aber feinem Teilnehmerkreis und 2021 coronabedingt komplett alles ausfallen musste, konnten wir dieses Jahr wieder voll durchstarten. Das f├╝r 2021 geplante Motto ’21 STYLE STREET fanden wir so gut, dass wir es einfach 2022 beibehalten haben, daher der vielleicht etwas merkw├╝rdige Name. Ein m├Âgliches Verbot von Verbrennerneuzulassungen 2035, extrem hohe Spritpreise, der wachsende Druck der Polizei auf uns Tuner und unsere Autos… Es gibt viele Faktoren, die uns den Spa├č an unserem Hobby und der Leidenschaft f├╝r automobile Individualit├Ąt nehmen wollen. Dazu kommt die Zersplitterung im Internet, d.h. es gibt schon lange nicht nur ein Forum, in dem sich jeder trifft, nein heute gibt es WhatsApp, Insta, TikTok, Facebook und die wenigen, verbliebenen Foren, in denen sich die (immer ├Ąlter werdenden) Enthusiasten tummeln. Das ist ein Nachteil f├╝r die Szene, weil zwar viele permanent online sind, aber m├Âglicherweise nicht in exakt der WhatsApp-Gruppe, in der das f├╝r sie gerade sehr relevante Thema besprochen wird. Aus diesen ganzen Gr├╝nden finden wir ein Treffen wie das S-FEST extrem wichtig, damit die Szene nicht nur weiterlebt, sondern wieder enger zusammenw├Ąchst. Menschen pers├Ânlich treffen, sich zu verbinden, Kontakte zu kn├╝pfen, die vielleicht online so gar nicht entstanden w├Ąren, den Nachwuchs einmal die Autos in der Realit├Ąt erleben zu lassen und einfach zu sehen, dass es noch mehr Leute gibt, die genauso irre sind und richtig Spa├č dabei haben. Dazu noch gut Essen und Trinken, ein bisschen Kart fahren oder Minigolf spielen, das eigene Auto unter der Limbo-Stange durchscheuchen oder zum Best Sound Contest antretenlassen… Das Motto der Kartbahn Fahrwerk lautet „F├╝r deine beste Zeit“ und das passt auch perfekt zum S-FEST, finden wir. Wir freuen uns daher sehr, dass wir 2022 wieder daran ankn├╝pfen konnten, nach dieser langen Pause und trotz der vielen besch… Dinge, die aktuell auf unserer Welt passieren. Das Motto STYLE STREET sollte daher nicht nur eine leere Worth├╝lse sein, wir hatten extra einen 10m langen Teppich in S-FEST-Pink anfertigen lassen, der seit 2020 in unserem Keller auf seinen Einsatz wartete. Unter den angereisten Autos waren wieder viele Hochkar├Ąter und auch wenn aufgrund der Wettervorhersage so manche(r) nicht gekommen war, war die Auswahl f├╝r die Awards in ihren vielf├Ąltigen Kategorien nicht leicht. Die Preisverleihung fand dann wieder am sp├Ąten Nachmittag in der gro├čen Eventhalle statt, w├Ąhrend drau├čen der Regen prasselte, der uns daf├╝r aber den ganzen Tag ├╝ber in Ruhe gelassen hatte. Wer genau eine der handgemachten und individuellen Troph├Ąen gewonnen hat, kann man prima auf unserem Insta-Kanal verfolgen. Hier posten wir nach und nach alle Gewinnerinnen und Gewinner: @_sfest_ Erstmalig hatten wir ├╝brigens auch einen BEST STRANGER – Award f├╝r das beste Nicht-S-Chassis, hier konnte sich Freddy mit seinem geslammten LS gegen die harte Konkurrenz durchsetzen: Last but not least geht unser Dank an das grandiose S-FEST-Team, der gar nicht gro├č genug ausfallen kann: Andy, Basti, Dominik, Jan, Jens, Kim┬▓, Lisa, Marius, Matthias, Phil, Sandy, Sina, Steven, Timo und Vroni. Ohne euch und eure Mithilfe w├Ąre es nicht m├Âglich gewesen, dass das S-FEST mehr ist, als ein reines Autotreffen auf einem Parkplatz. <3 Save the Date: Fronleichnam, Samstag, der 10. Juni 2023 Wir sehen uns in Gro├č-Zimmern… <3 Der S-FEST -Webshop geht in K├╝rze online, dort bekommt ihr dann alles von Duftb├Ąumen, Sticker, Caps zu Shirts und Tank-Tops. Bilder: Dominik Jahnke, Dennis Stoffregen und Niels Kreischer Text: Niels Kreischer – USED4.net und Yvonne Spilger –...

S-Fest 2019: Make Style Great Again

S-Fest zum Zweiten: Nach der Premiere im letzten Jahr folgte am 1. Juni die Neuauflage unserer Ansammlung der hei├čen und heftigen S-Chassis aus Nah und Fern auf dem Gel├Ąnde der Kartbahn Fahrwerk in Gro├č-Zimmern bei Darmstadt. Wir hatten uns daf├╝r richtig viel vorgenommen: Mehr Teilnehmer bei weiter gesteigerter Qualit├Ąt der Autos, zus├Ątzliche Programmpunkte wie Car Limbo, mehr Kategorien f├╝r Awards, keine Engp├Ąsse beim Burgernachschub und eine funktionierene Musikanlage im Au├čenbereich. Auch wenn ich als Veranstalter garantiert nicht ganz objektiv bin, w├╝rde ich trotzdem behaupten, dass das S-Fest-Team bei den genannten Punkten erfolgreich war. v.l.nr.r. Lisa, Basti, ich (total erledigt), Yvonne, Sonja, Roman, Marius, Jan, Kim, Sina und Steven. Auf dem Bild fehlen Nils, Benni, Matthias und Kim. Das ist das S-Fest-Team, das im Vorfeld und auch w├Ąhrend der Veranstaltung freiwillig viele Stunden an Arbeitsleistung┬á abgeliefert hat. Vielen Dank daf├╝r. Da auch das Wetter wieder einwandfrei mitspielte und das „S“ in S-Fest erneut f├╝r „Sonne“ h├Ątte stehen k├Ânnen, kam es am Ende nur noch auf die Teilnehmer an, ob die Party ein Erfolg wird. Und was soll ich sagen… ├ťber 100 Wagen und damit entsprechend viele Fahrer, Beifahrer, aber auch viele sonstige Besucher und Freunde haben f├╝r tolle Bilder gesorgt. Gechillte, relaxte, gut gelaunte, gespr├Ąchige und durstige Menschen ├╝berall, gro├če Hilfsbereitschaft, wenn es z.B. um das Wiederanbauen von zuvor demontierten Anbauteilen oder gar um das Transportieren von ganzen Autos ging. Wie zum Beispiel bei Michi, der erst seine brutale Dori-S13 per Trailer aufs Gel├Ąnde schaffte, dann die 40km nach Erbach weiterfuhr und Romans 2018er-Sieger-S14 auflud und ebenfalls zum S-Fest trailerte. Und das Ganze dann am Sonntag selbstverst├Ąndlich wieder retour. <3 Das ist f├╝r mich, was das S-Fest ausmacht und vom virtuellen Leben bei WA/FB und in den Foren unterscheidet: Teamgeist und Kontakte kn├╝pfen in der realen Welt. Ich habe beim S-Fest Menschen gesehen, von denen ich wusste, dass sie sich fr├╝her ├Âfter mal virtuell gefetzt hatten und die sich jetzt die Hand gaben und wie zwei ganz normale Autogest├Ârte miteinander redeten. Sowas finde ich super, wir haben es ja auch schon schwer genug, unser Hobby gegen den Zeitgeist zu verteidigen, der uns pauschal in eine Schublade mit den Idioten und Kriminellen steckt. Die Polizei h├Ątte wirklich dabei sein m├╝ssen… (ja, nat├╝rlich nur theoretisch. Haha.): Dieser Samstag war an Gelassenheit und Gechilltheit kaum zu ├╝berbieten und das, obwohl die Meisten trotzdem gro├čen Spa├č hatten. Spa├č? Speaking of Car Limbo…   How low can u go? Tanja, Costa, Raphy, Chrisso, Markus, Chris und Jan traten an, um das Niveau des S-Fests massiv zu senken. Um genau zu sein, betr├Ągt die Serienh├Âhe einer S13 und S15 1,29m, die S14(a) ist 1,30m hoch. Ein handels├╝blicher Reisebus hat 1,32m. Mit einer 30mm-Tieferlegung brauchte man da also gar nicht erst anzukommen, das „MAX 1,25m-Schild“ als S-Fest-Maximalh├Âhe hing auch nicht ohne Grund da. Jan Skala ging dann noch weit ├╝ber diese Marke hinaus: Er rockte den Contest mit einer Siegerh├Âhe von heftigen 1,20m. Lotus-Level quasi. Auch wenn b├Âse Zungen behaupten, dass in erster Linie der dicke 1JZ im Motorraum f├╝r die Tiefe verantwortlich sei, denke ich doch, dass es eher die schweren Jungs im Kofferraum waren, die die Dachlinie unter der Schnur haarscharf hindurchgleiten lie├čen. Die Marke f├╝r n├Ąchstes Jahr ist also gesetzt: Wir wollen Zwanzigzwanzig die Einszwanzig fallen sehen. Das Teilnehmervoting f├╝r die S-Fest-Awards hatte sich 2018 sehr bew├Ąhrt, denn demokratischer kann eine Wahl wohl kaum sein: Keine Jury mit Einzelmeinungen bestimmt die Sieger, nein die Betroffenen selbst w├Ąhlen unter sich die Top-Autos aus. Neu war dieses Jahr der Ausgang einiger Kategorien: Es gab bei insgesamt drei Awards zwei Sieger mit gleicher Punktzahl. Da mussten wir erstmal kurz ├╝berlegen… Aber der Reihe nach: Den Award f├╝r die weiteste Anreise bekam Nils mit seiner wundersch├Ânen S14a, der mit seiner Freundin als Beifahrerin eine Strecke von 614km einfach zur├╝ckgelegt hatte. Respekt.   Als kleine ├ťberraschung hatten wir uns einen besonderen Preis f├╝r den sch├Ânsten Motorraum einfallen lassen, den...

S-FEST 2018: Style Over Everything

Wof├╝r steht das erste S in S-FEST? Das ist schnell beantwortet: F├╝r Silvia nat├╝rlich. Also dem weiblichen Modellnamen des allerersten und vieler weiterer S-Chassis, die es w├Ąhrend der langen Bauzeit von 1976 bis 2002 gab. Folgende Typen existierten: S10 S110 S12 S13 S14 S14a S15 Diese komplette Modellpalette war bei der S-FEST-Premiere, die am 2. Juni in Gro├č-Zimmern stattfand, zwar nicht anwesend, aber immerhin gaben sich S12, S13, S14, S14a und S15 mit insgesamt ├╝ber 80 Autos die Ehre: S12: S13 (in Form einer RPS13): S13 als USDM-Cabrio: S14 Zenki: S14a: S15: Das S in S-FEST steht also f├╝r Silvia, soviel ist schonmal klar. Ein Auto mit dem Namen einer schwedischen K├Ânigin. H├Ątte schlimmer kommen k├Ânnen. Aber das S kann meiner Meinung nach auch Platzhalter f├╝r andere Beschreibungen des S-FESTs sein:   S wie Selbstlob/Selbstkritik: Das S-FEST wurde pr├Ąsentiert von USED4.net, vertreten von mir, meiner Frau Yvonne und mit Unterst├╝tzung der Editoren Arndt Herzwurm und Christian Farkas. Es war Yvonnes und meine Idee und unser eigener Antrieb, der das S-FEST entstehen lie├č. Daher ist alles, was ich hier schreibe, automatisch entweder Selbstlob oder Selbstkritik, also irgendwie auch S wie seltsam. Auf diesem Bild posiere ich mit zwei Legenden der S14-Welt: IDH und Loki. S wie supers├╝├č.   S wie sch├Ân hier: Die Location beim FahrÔÇóWerk bot ein gro├čes Ma├č an Abwechslung: Hart parken und dabei gut aussehen: Gut essen und dabei richtig relaxen: Die Uhr jagen und dabei die angefutterten Kalorien verbrennen: Richtig sch├Ân einlochen: Ein ziemliches Komplettprogramm also, oder?   S wie Sonnenschein: Ein Outdoor-Event wie das S-FEST steht und f├Ąllt mit dem Wetter, trotz der gro├čen Halle, die wir zus├Ątzlich zur Verf├╝gung hatten. Aber das Gl├╝ck war uns hold, die Sonne rief fr├╝hen am Morgen: „Halo, I bims. Und I bims gekomen umd zum bleibem. Lol.“ Aufgrund der vielen Sonne produzierten wir alle Vitamin D in rauen Mengen, manche wurden sogar etwas rot dabei, stimmts Dennis? S wie leichter Sonnenbrand. S wie Startzeit: Wir hatten 10 Uhr als offiziellen Beginn des S-FESTs gew├Ąhlt. Was sich f├╝r einige wenige offenbar noch als zu sp├Ąt herausstellte, da sie bereits um halb 10 Uhr durch das noch offene Tor rollten: „Oh, hallo!“ S wie spontan oder auch S wie sch….on sehr fr├╝h. Die eigentliche Idee f├╝r den fr├╝hen Anfang meinerseits war eigentlich, dass die Leute, die eine weite Anreise auf sich nehmen, auch m├Âglichst viel vom S-FEST haben, eben weil es den ganzen Tag dauern w├╝rde. Schlau, ne? Dass genau diese Leute mit weiter Anreise aber auch entsprechend fr├╝h losfahren mussten, kam mir nicht dabei so wirklich in den S wie Sinn. Dementsprechend zog sich die Hauptanreisewelle dann auch bis ca. 13 Uhr hin, vereinzelt trafen sogar noch am fr├╝hen Abend Wagen ein, w├Ąhrend andere schon wieder die Heimreise angetreten hatten. S wie schwankende Teilnehmerzahl. Je sp├Ąter der Abend, desto mehr schwankten auch die Teilnehmer selbst. #Caipi   S wie saftige Burger Das Restaurant des FAHRÔÇóWERK bietet leckerste Burger allerfeinster Qualit├Ąten, die nach eigener Aussage sogar geschmiedet und nicht nur profan gebraten werden. Dass das dann auch mal etwas l├Ąnger dauert, erkl├Ąrt sicher die leicht erh├Âhten Wartezeiten in der Hauptandrangszeit. Sollte es eine Wiederholung geben, wird das sicher kein Thema mehr sein, weil dann mehr Schmiede den Hammer schwingen werden. Thor hat auf eine erste Anfrage hin wohlwollend reagiert.   S wie Sieger Der S-FEST-Award. F├╝r mich pers├Ânlich einer der wichtigsten Bestandteile des S-FESTs. Gew├Ąhlt durch eine Jury, die aufgrund dutzender subjektiver Urteile am Ende ein objektives Ergebnis erzielen konnte. Typisch Demokratie halt. Tja, da schauen die Despoten dieser Welt nur wie die Kuh ins Uhrwerk. Die Jury bestand konsequenterweise auch aus allen Teilnehmern des S-FESTs. S wie saubere Wahl. Die Verleihung selbst fand dann in der Eventhalle statt. Ich war wirklich null vorbereitet, hatte mir vorab nichts ├╝berlegt und wusste in dem Moment auf der Treppe noch nichtmal, wer die Gewinner waren. Hat man sicher gemerkt. Nicht? Verdammt, jetzt...

N├╝rmeet 2017 – Alles bleibt anders

N├╝rmeet – Das j├Ąhrliche Treffen der deutschen S-Chassis-Szene am N├╝rburgring, ununterbrochen stattfindend seit dem Jahr 2003. Eine sch├Âne Tradition, an der man gerne festh├Ąlt. Aber Leben bedeutet bekanntlich auch steten Wandel.   Und so kam es, wenn auch nicht ganz freiwillig, dass eine neue N├╝rmeet-Location in der Gegend um den N├╝rburgring gesucht werden musste. Der angestammte Sitz am Jugendzeltplatz in Niederheckenbach entspricht mittlerweile nicht mehr den brandschutzrechtlichen Bestimmungen und fiel somit als Veranstaltungsort aus. Es wurde aber ein mehr als gleichwertiger Ersatz gefunden: das Eifelvereinshaus in Ulmen. Nicht ganz so romantisch im dunklen Eifeltal wie Niederheckenbach, aber daf├╝r mit besserer Anbindung an die Zivilisation, modernerer Ausstattung und strategisch sehr gut gelegen. (Besonders, wenn man, wie ich, aus Richtung S├╝den anreist.) Das Wetter meinte es dieses Jahr besonders nett mit dem N├╝rmeet, bei Sonnenschein und sehr milden Temperaturen war der gut zug├Ąngliche Parkplatz (den rot markierten Bordstein immer schr├Ąg anfahren, niemals direkt) auch sch├Ân gef├╝llt. Dabei waren wieder viele alte Gesichter zu sehen, aber auch Newcomer feierten ihren Einstand beim N├╝rmeet. Der Mix an Fahrzeugen war erneut sehr interessant. Von Smart, ├╝ber Renault Clio R.S Trophy, Porsche Macan S, Subaru Legacy Kombi bis zu den S-Chassis-Modellen S13, S14(a) und S15… R32 GT-R mit 451 PS / 528 NM Sileighty Time Attacker mit SR20DET S15 Spec-R mit 450PS Toyota Starlet GT Turbo Piekfein restaurierte S12 Grand Prix 300 km/h – S13 mit >400 PS CA18DET Rocket Bunny Silvia S13 Widebody 240SX S13 e46 330i auf Sparco mit Radbolzenmod Meine S13 Die Titelheldin des Allstedt-Buches: Sinas S14a DMAX-Style S13   Stagea 25t RS Four mit VQ25DET Rocket Bunny S13 Mehrere MX NA und NB Dieses Blau ist bei S13 extrem selten. Was f├╝r ein Zufall, dass sich dieses Mal gleich zwei davon einfanden. Ich hatte dieses Jahr aufgrund anderer Termine nur einen Kurzauftritt am Samstag und blieb deshalb auch die ganze Zeit beim Haus, um keines der Autos zu verpassen. Erschwerend kam hinzu, dass der Fensterhebermechanismus meiner S13 p├╝nktlich beim Einbiegen auf den N├╝rmeet-Parkplatz aufgab. Folge: das Fenster lie├č sich nicht mehr schlie├čen. Keine sch├Âne Aussicht f├╝r die anstehende 190km-Heimfahrt am Abend. Aber einen besseren Ort und Zeitpunkt h├Ątte ich mir eigentlich kaum aussuchen k├Ânnen, mit der Hilfe einiger SX-kundiger H├Ąnde war das Innenleben der Fahrert├╝r schnell ausgebaut und die Ursache behoben: ein einzelner Draht des Fensterhebebowdenzugs hatte sich abgerollt und um den restlichen Bowdenzug gewickelt. Wir schafften es, die Drahtreste erfolgreich entfernen und dann lief das Fenster auch wieder sauber rauf und runter. An dieser Stelle noch einmal Vielen Dank an alle Helfer. <3 Die „normalen“ Teilnehmer, deren Fenster allesamt wunderbar funktionierten, machten sich dagegen auf zur organisierten Schnitzeljagd, besuchten die neue Touristenattraktion H├Ąngebr├╝cke Geierlay┬á oder nat├╝rlich auch die nahegelegenen Nordschleife, auf der am Samstag ein VLN-Lauf stattfand. Nachdem dann die Sonne untergegangen war, wurde der Grill angeworfen und der zweitsch├Ânste Teil des N├╝rmeets begann: Das gemeinsame Essen. Was der sch├Ânste Teil des N├╝rmeets ist? Na die Menschen, die Autos und die Atmosph├Ąre. Das ist mehr als ein Teil? Sorry, ich war in Mathe immer eine Null. Deshalb bin ich auch USED4-Editor geworden.   Fazit: N├╝rmeet 2017 war ein Schritt in die richtige Richtung. Jetzt vielleicht noch den Termin mehr in den Sommer verlegen und das N├╝rmeet k├Ânnte 2018 sein 15 j├Ąhriges Jubil├Ąum in neuer Bl├╝te feiern. So oder so werde ich dann beim N├╝rmeet 2018 zur Abwechslung auch wieder l├Ąnger vor Ort sein. Jedes Jahr was Neues – Denn Alles bleibt anders Niels Kreischer – USED4.net   Das Facebook-Album mit allen Bildern ab morgen auf unserer Seite.      ...

N├╝rmeet 2016: Eifels├╝chtig

Werden gute Dinge eigentlich besser, wenn man sie wiederholt? Aus Sicht des N├╝rmeets, dem j├Ąhrlichen privat organisierten Treffen der S-Chassis-Szene in einem abgelegenen Eifeltal in der N├Ąhe des N├╝rburgrings, gilt dieser Grundsatz uneingeschr├Ąnkt. Die Routiniertheit und Professionalit├Ąt bei der Organisation und im Ablauf sind mittlerweile h├Âher als bei so manchem kommerziellen Treffen. Es wird alles geboten: Von A wie All-Inclusive ├╝ber I wie Indoor-Camping, S wie Schnitzeljagd, bis zu Z wie Zum Vorstellen bitte Aufstehen. Vielen Dank daf├╝r an das engagierte Team und die vielen Helfer. Umso bedauerlicher war es bei der diesj├Ąhrigen Ausgabe, dass die Teilnehmerzahl gegen├╝ber des Massenansturms der letzten Jahre etwas zur├╝ckgegangen ist. Die Ursachen hierf├╝r sind meiner Meinung nach vielf├Ąltig: Die wachsende Anzahl von Events f├╝r Fahrer asiatischer Fahrzeuge in ganz Deutschland Das vorhergesagte schlechte Wetter (was nur zu einem kleinen Teil auch wirklich zutraf. Typisch Eifel eben) Viele unfertige Gro├čprojekte und kurzfristige Ausf├Ąlle durch Sch├Ąden Die bereits angesprochene Routine ist f├╝r manche m├Âglicherweise eher ein Malus als ein Bonus, st├Ąndige Abwechslung ist erw├╝nscht Aber trotz der ├╝berschaubaren Massen traf man auch wieder neue Gesichter und h├Ârte neue, interessante Geschichten. Dass das Level der Autos von Jahr zu Jahr steigt, ist unbestreitbar. Auch wenn dieses Jahr einige der besonders edlen und schnellen S-Chassis zu Hause geblieben waren, spricht meiner Meinung nach aber f├╝r Lebendigkeit der Szene, dass das Angebot an gut gemachten Projekten dennoch vorhanden war. Woran das liegt? Die Preise steigen und die St├╝ckzahl der vorhandenen Wagen sinkt, sodass sich mittlerweile sogar aufw├Ąndige Restaurationen lohnen. Dass ein Auto selten wird, ist aber nicht gleichbedeutend damit, dass auch sein Wert steigt. Unbeliebte Exoten bleiben daher g├╝nstig. S12 (wie die wei├če Grand Prix aus den Niederlanden auf dem Bild oben) und S15 sind sowohl selten als auch begehrt und befinden sich bereits in h├Âheren Preisregionen, als noch vor ein paar Jahren. Aber auch S13 und S14 haben eine wachsende Fangemeinde, die stetigen Nachwuchs verzeichnet. So gibt es 20-J├Ąhrige Neuanmelder im SXCE.de, die sich gerade eine S13 vom ersten Geld gekauft haben und sich mit dem Satz vorstellen, dass der 200SX ihr Traumauto und Ziel war, seitdem sie 13 Jahre alt sind. Die Ursache hierf├╝r mag man zu recht beim Internet, der weltweiten Drifterei und den g├Ąngigen Autosimulationen suchen, aber dass der Reiz, ein mehr oder weniger analoges, ehrliches, hinterradgetriebenes und turboaufgeladenes Fahrzeug sein Eigen zu nennen, ├╝berhaupt noch bei der Generation App(le) vorhanden ist, macht Hoffnung. Der Morgen in Niederheckenbach ist in der Regel frisch und kalt. Gelegentlich ist er zus├Ątzlich auch noch sonnig und dann entstehen Bilder wie diese hier.     Ob Zenki, Chuki oder gar Kouki: Wir lieben sie alle.   Aber auch andere Modelle sind herzlich willkommen. F├╝r viele ehemalige S-Chassis-Besitzer ist das N├╝rmeet eben auch ein Treffen mit Freunden, unabh├Ąngig davon, welches Logo das eigene Auto ziert.   Mein ganz pers├Ânliches Fazit zur 2016er-Ausgabe: Kleiner aber feiner. Mehr Zeit f├╝r Gespr├Ąche, weniger Hektik. Und selbst wenn das Treffen noch weiter schrumpfen sollte (wovon ich aber keinesfalls ausgehe, wenn ich an die tollen Projekte in der Pipeline denke), ich werde weiter in die Eifel fahren. Ganz nach dem olympischen Motto „Dabei sein ist alles, mit SX ists aber noch besser.“ Denn wie f├╝r das N├╝rmeet selbst, gilt auch f├╝r die obligatorische Vorstellungsrunde: jedes weitere Jahr macht es wertvoller. Besonders, wenn man sagen kann: „Bei wie vielen N├╝rmeets ich dabei war? Na bei allen.“ Eben Eifels├╝chtig durch und durch. Niels Kreischer –...

N├╝rmeet 2014: Die S-Chassis-Szene lebt!...

Das j├Ąhrliche Treffen der S-Chassis-Szene mit Teilnehmern aus Deutschland, den Niederlanden, ├ľsterreich, der Schweiz und Luxemburg, auch kurz genannt „N├╝rmeet“, fand 2014 bereits zum 12. Mal statt und seine Popluarit├Ąt scheint ungebrochen. Eine im Vergleich zu den Vorjahren deutlich gewachsene Anzahl an S12, S13, S14 und S15 machten sich auf den Weg ins tiefe Eifeltal, in dem der beschauliche Ort Niederheckenbach liegt. Doch was sind eigentlich die Beweggr├╝nde f├╝r einen Besuch auf dem N├╝rmeet? Der Austausch mit anderen Besitzern, die man bisher m├Âglicherweise nur aus dem Forum SXCE.de her kannte. Das Begutachten der Wagen, Fachsimpeleien und Benzingespr├Ąche, eigene Ideen zu pr├Ąsentieren oder sich inspirieren zu lassen und dazu nat├╝rlich die erstklassige Verpflegung vom Grill sowie das abwechslungsreiche Abendprogramm samt obligatorischen Vorstellungsrunden am Freitag-┬á und Samstagabend zu genie├čen.   Ebenfalls zur Tradition geh├Âren der gemeinsame Ausflug ├╝ber die Eifelstra├čen┬á am Samstag sowie die Fahrt zur Nordschleife, die dann von vielen auch f├╝r eine Runde auf der Strecke genutzt wird. Das N├╝rmeet ist trotz des diesj├Ąhrigen Wachstums ingesamt ein kleines, aber feines Autotreffen geblieben, das seinen ganz individuellen Charme aus der Mischung von PS-Gefl├╝ster, Lagerfeuerromantik und Familienausflug besitzt und deshalb f├╝r ein harten Kern seit Jahren einen festen Termin im Kalender darstellt.   Auch wenn dieses Jahr das Wetter am Haupttag, dem Samstag, nicht wirklich berauschend war, hinderte das die Teilnehmer nicht daran, die ehemalige Wiese (mittlerweile mehr ein Schotterplatz) vor dem Jugendheim in Niederheckenbach zu st├╝rmen und sich ganz der Leidenschaft nach Turbos, Felgen und Bodykits hinzugeben. S15┬│ Rocket Bunny-S13 N├╝rmeet ohne Noud und seine RB25-S13: Onvorstelbaar! So dezent k├Ânnen 412 PS aus 1.8 Liter Hubraum aussehen… S14a mit der richtigen H├Âhe, passenden Felgen und erstklassiger Stickerauswahl. Hecktrick: S15, S13 Silvia, R32 und der Rest S14 bzw. S14a. Die NoName-Heroes waren ebenfalls zu Gast und...

N├╝rmeet 2011

Das Treffen des SXCE (SX-Club Europe) findet seit 2003 j├Ąhrlich im August, anfangs in Bonn, mittlerweile aber in dem kleinen Dorf Nieder-Heckenbach, ganz in der N├Ąhe des N├╝rburgrings statt. Die Show-Off-Wiese ^^   Es war urspr├╝nglich ein Treffen f├╝r alle Nissan S-Chassis-Modelle, hat sich aber im Laufe der Zeit in ein Event mit festem Stammplatz im Kalender gewandelt, bei dem man endlich alte Freunde wiedertrifft, die man sonst aufgrund der gro├čen Entfernungen nicht st├Ąndig sieht, nette Menschen aus ganz Europa kennenlernt, Benzin quatscht, vor ge├Âffneten Motorhauben steht, in anderen Wagen probesitzt und -f├Ąhrt, Ausfahrten zu interessanten POI┬┤s macht und nat├╝rlich auch Runden auf der ber├╝hmtesten Strecke der Welt dreht: der legendend├Ąren Nordschleife des N├╝rburgrings.   Nieder-Heckenbachs Einwohnerzahl verzehnfacht sich im August.   Auch die Feierei kommt nicht zu kurz, wenn man nach der ber├╝chtigten Vorstellungsrunde („Meine Name ist X, im Forum hei├če ich Y, das ist mein f├╝nftes N├╝rmeet, leider wie immer ohne SX, der zerlegt zu Hause steht“) rund um das Lagerfeuer in der Grillh├╝tte sitzt. Gerne auch mal etwas feucht-fr├Âhlich wird beispielsweise im Anschluss einem vorlauten Toyota-Fahrer mit seinem MR-2 dank einer gro├čen Rolle Klebeband gezeigt, auf wessen Rasen er gepinkelt hat. ^^ Der Besitzer (der ├╝brigens einen befreundeten SX-Fahrer zum N├╝rmeet transportiert hat, dessen zwei S13 beide nicht fahrt├╝chtig sind ­čśë ) nahms mit Humor und fuhr mit diesem Schriftzug sogar auf der Nordschleife. ­čśÇ   Die Stimmung ist friedlich, freundlich, offen und herzlich, jeder ist willkommen, egal ob er Besitzer eines S-Chassis ist, war oder werden will und so freuen sich hoffentlich alle Teilnehmer bei der Heimfahrt schon auf das n├Ąchste N├╝rmeet.   ├ťbrigens, 2012 wird das 10. Jubil├Ąum gefeiert und wir w├╝rden uns freuen, dann m├Âglichst viele Teilnehmer begr├╝├čen zu d├╝rfen. ­čÖé Das komplette N├╝rmeet-Album findet ihr wie immer...