Kevin da Costa ist ein langjähriger Freund von USED4 und aktuell beruflich in den USA unterwegs. Er war für uns auf der Spring Auto Show, einem Cars&Coffee, das in regelmäßigen Abständen in Mobile (wie passend), Alabama stattfindet. Lange Rede, schöner Sinn: hier sind die atmosphärischen Bilder, die er mitgebracht hat: Bilder: Kevin da CostaText: Niels Kreischer –...

Altblech, wir lieben es! Und jetzt ist endlich wieder Saison für unsere Schätzchen. Am Carfreitag 2026, dem 3. April, kamen gleich mehrere hundert Old- und Youngtimer an geschichtsträchtiger Stätte zusammen: Dem Opel-Altwerk, in dem die Motorworld Rüsselsheim ihren Stammsitz hat. Gast-Editor Sebastian war für uns vor Ort und hat viele Eindrücke der Stimmung und der Fahrzeuge mitgebracht. Diese Bilder und viele viele weitere mehr, ab sofort im Album auf unserer Facebook-Seite: Bilder:Sebastian Hallmann Text: Niels Kreischer –...

In Suzhou, rund 1,5 Stunden von Shanghai entfernt, fand dieses Jahr wieder die legendäre GT Show Suzhou statt. Und eins vorweg: Das hier ist keine normale Messe – es ist ein Statement. Natürlich konnten wir uns das nicht entgehen lassen und so fuhr ich also nach Suzhou. Vom Presse-Ticket zur kompletten Überraschung Alles begann relativ unspektakulär. Wir nahmen Kontakt mit der Essen Motor Show auf, die vor Ort den German Pavilion organisiert, und fragten nach einem Presseticket – ohne wirklich zu wissen, was uns erwartet. Spoiler: Wir waren komplett unvorbereitet und ahnungslos. China muss sich in Sachen Tuning, Szene und Community absolut nicht verstecken – im Gegenteil. Was hier abgeht, ist auf einem Level, das selbst erfahrene Messegänger überrascht. Aber Ein riesiges Dankeschön geht an Ito, unseren Ansprechpartner hinter dem German Pavilion. In Rekordzeit organisierte er, dass wir an unsere Tickets kommen. Und nicht nur das: Wir wurden direkt noch zu einem gemeinsamen Abendessen mit dem rund 30-köpfigen deutschen Team eingeladen – eine Einladung, die man definitiv nicht ausschlägt. Schon die Anreise hatte Gänsehaut-Potenzial Bereits am Donnerstag, dem Tag der Anreise nach Suzhou, lag etwas in der Luft. Auf den Parkplätzen rund um die Hotels: keine Serienautos, sondern pure Szene. Getunte Lamborghinis neben GR Yaris, überall Sound, überall Bewegung. Man wusste sofort: Hier passiert etwas Großes. Zehn Hallen – und jede sprengt deine Erwartungen Freitagmorgen ging es dann aufs Gelände. Dank perfekter Organisation ohne große Wartezeit rein – und dann der Moment: Boom. Selbst für China hatten wir dieses Ausmaß nicht erwartet. Und zu diesem Zeitpunkt hatten wir noch keine Ahnung, wie groß es wirklich ist. Die Messe erstreckt sich über 5 gigantische Hallen, jede davon mit zusätzlichem Stockwerk – und überall: Autos, Builds, Stände, Menschen. Komplett vollgepackt. Kein Raum verschenkt. Das gesamte Areal umfasst 120.000 Quadratmeter Internationale Szene – wer hier alles so rumläuft Auch personell ist die Messe absolute Champions League: Larry Chen Yuki Lee Zai Bullzai Hamdan Adik Jun Hiroshi Tamura Kei Miura Toshiya Ichiraku Keiichi Tsuchiya Hanavocado, das Stututu Girl Re Amemiya Und viele mehr. Deutschland mittendrin – gefragt wie nie Auch Deutschland war stark vertreten: German Pavillon VDAT e.V. EMS E-Mags Media (inkl. Kult-Wackeldackel, der zum Nachteil der Chinesen leider nicht zum Verkauf stand 😂) H&R (gleich mit zwei Ständen!) EVC Electronic WS Racing P.AD. SlyStyle Performance Capristo Automotive Eibach KW Automotive SIXNINE Wheels BBS Man merkt schnell: „German Engineering“ zieht hier richtig. Und wer bei den Bildern genau aufgepasst hat, dem mag aufgefallen sein das auf den EMS Plakaten der Skyline von unserem Used4.net Moderator Philipp Bernd zu sehen ist. 3–4 Stunden anstehen? Kein Problem. Was uns sofort aufgefallen ist: gigantische Warteschlangen. Der Grund? Limitierte Modellautos. Besucher nehmen hier 3–4 Stunden Wartezeit in Kauf, nur um eines dieser Teile zu ergattern. Ähnlich bei Autogrammstunden der Szene-Größen. Und trotzdem: alles ruhig, organisiert, respektvoll. Keine Hektik, kein Chaos. Community statt Ego – das macht den Unterschied Was diese Messe wirklich besonders macht, ist die Atmosphäre. Ein Beispiel: Ein Drifter hatte seinen eigenen Stand mit einem Subaru BRZ – und verkauft dort seinen eigenen Energy-Drink in kleinen NOS-Flaschen, um sein Hobby zu finanzieren. Sein Name: Diablo. Typisch China: Viele wählen westliche Namen, weil ihre echten Namen für Ausländer schwer auszusprechen sind. Aber egal wie der Name ist – die Leidenschaft ist echt. Alte Bekannte und neue Geschichten Mitten auf der Messe dann ein unerwartetes Wiedersehen: Jeffrey Li. Der Typ, der einstmals mit seinem Santana einfach mal von China bis zum Wörthersee fuhr. Ich stand vor seinem Auto, schrieb ihm – und Minuten später standen wir zusammen da und haben uns über seine nächste Tour unterhalten. Jeffrey ist ein Kerl, der die alte Schule und Community für mich verkörpert. 2026 will er wieder los. China → Deutschland. Komplett irre. Komplett legendär. Und jetzt mit USED4-Sticker. Gute Fahrt, Jeffrey! Zwischen Fame und Realität – und keiner macht ein Ding draus Eine Begegnung, die besonders hängen geblieben ist: Eine junge Dame Namens...

Location, Location, Location: was für Immobilien gilt, ist für Tuningtreffen genauso wichtig. Der Ort, an dem die Veranstaltung stattfindet, spielt schließlich eine große Rolle, welche Atmosphäre und Stimmung herrschen. Das Team von JDMania rund um Marco, Daniel und Verena hat ein gutes Näschen für tolle Locations, wie z.B. der Flugplatz Mendig, auf dem das JDMania-Event Ende Oktober ’25 stattfand. Ein Zeitpunkt, der für viele Tuningfreundinnen und -Freunde den Abschluss der Saison bedeutet, wenn das Kennzeichen die klassische 4-10 Kombination aufweist. (Nicht zuletzt aufgrund des Klimawandels und auch wegen den tollen Youngtimerversicherungen, bei denen die Prämie gleich bleibt, egal ob Saison oder Ganzjahresnutzung, lohnt sich die letztgenannte allerdings immer mehr und mehr.) Wie auch immer, wir waren auf jeden Fall mit der S13 von Yvonne vor Ort (am selben Wochenende besuchten wir übrigens auch noch Philipp und Natalia bei ihrem EINWINTERN) Und wir fühlten uns sofort wohl, denn viele Gleichgesinnte waren bereits da und der Sonnenuntergang sorgte für eine ganz besondere Stimmung: Die Auswahl der Fahrzeuge war wirklich bunt, vom Civic, zum Evo, MX5, RX8, R34 und R35 oder den sportlichen Hyundai-Modellen, für den Fan asiatischer Fahrzeuge gab es im schwächer werdenden Tageslicht einige Highlights zu sehen: Dass die Location eins der wichtigsten Kriterien ist, habe ich schon erwähnt. Warum ich es jetzt wiederhole? Schaut einfach selbst: Die Kartbahn am Flugplatz Mendig trägt den Namen Art.Kart nicht ohne Grund und diese Mischung aus Industriecharme des ehemaligen Flugzeughangars und den vielen Neon-Graffiti fanden wir so außergewöhnlich wie cool. Erst recht, als dann die Sonne untergegangen war, kamen die leuchtenden Farben zur Geltung. Es wurde dann nicht nur schnell dunkel, sondern auch ziemlich fix fies kalt, sodass wir es nach einem ausgiebigen Rundgang, leckerem Essen, vielen netten Gesprächen (unter anderem mit Chefboss Marco) langsam die Pferde sattelten, wir hatten nämlich noch eine Fahrt von ca. 200 km vor uns, um wenigstens die Hälfte der Strecke Richtung Hainichen noch in der Nacht zu schaffen. Danke nochmal an dieser Stelle für die Einladung, das JDMania ist eine absolute Empfehlung unsererseits und findet dieses Jahr am 18.4. (Saisoneröffnung) und am 18.7. (Main Event) statt. Ich bin mir sehr sicher, dass wir uns an einem der Daten dort sehen werden. Alle Fotos des Events ab morgen auf unserer Facebook-Seite: USED4.net Bis dahin: ⭐ stay maniacal ⭐ Text und Bilder: Niels Kreischer –...

Die Retro Classics in Stuttgart war meine erste spezielle Old- und Youngtimer-Messe überhaupt und der Spirit sowie die Stimmung vor Ort haben mich sofort überzeugt. Absolut entspannt, eher leise, aber trotzdem gut besucht und voller spannender Fahrzeuge, die ich fast ausnahmslos cool fand. Hat wohl auch etwas mit dem fortgeschrittenen Alter zu tun. Meinem und dem der Autos. Aber macht euch selbst ein Bild: Ob absolutes Einzelstück, historischer Rennwagen, Tuning-Hero oder einfach gepflegter Alltags-Überlebender aus den vergangenen Jahrzehnten: auf der Retro Classic Stuttgart gab es wirklich für jeden Geschmack etwas. Und auch für fast jeden Geldbeutel, denn das Thema „Verkauf“ und „Auktion“ wird hier ebenfalls groß geschrieben. Man konnte auf einige der Fahrzeuge bei der offiziellen Versteigerung von Classicbid bieten und wieder andere auch direkt vom Besitzer kaufen. Ein ganz persönliches Highlight war für mich der Stand des Clubs KulturSchock Stuttgart mit seiner Sonderschau „JDM Tuning und Motorsport„: Eine schönes Konzept, mit viel Engagement und Liebe zum Detail umgesetzt. Auch die ausgestellten Autos waren durch und durch erregend: Angefangen von der vollständigen Palette der 90er Jahre Japan-Sportwagenhelden (Sorry Subaru SVX), bestehend aus: R34 GT-R MKIV Supra 3000 GT NSX RX7 FD3S bis hin zu stark modifizierten S 2000, Sunny GTi-R, AE86, Impreza, Civic und einigen wunderschönen Exemplaren der S-Chassis-Baureihe (S14, S14a, S15), wurde für den Fan wirklich alles geboten, was zu Recht Rang und Namen in der Community hat. Danke dafür an die Retro Classics, die der Japan-Fraktion diese Gelegenheit gegeben hat, Danke an Kulturschock für die Organisation und auch Danke an alle Besitzerinnen und Besitzer, die ihr Fahrzeug zur Verfügung gestellt haben. Wie wir hörten, wird es 2027 eine Wiederholung geben und wer weiß, vielleicht ist USED4/S-FEST dann auch mit einigen Autos dabei… Die Retro Classics hat aber noch viel mehr Abwechslung zu bieten, hier einige weitere Beispiele für die ausgesprochen bunte Vielfalt: BMW M1, Autozam AZ1, TVR Sagaris, BMW 840d, Eunos Cosmo, Delta Integrale, S1 Urquattro und ein Omega mit 750 PS Singleturbo-Umbau. Habt ihr sie alle entdeckt? Tolle Autos und dazu interessante Stände von Clubs, Firmen und Herstellern, die auf ein neugieriges und vielfältiges Publikum in den Hallen trafen: Wir haben noch viele weitere Aufnahmen von ausgestellten Autos, aber ihr habt es sicher bemerkt: der Artikel ist jetzt schon so prall gefüllt mit Bildern wie selten. Das spricht meiner Meinung nach auch dafür, dass auf dem Messegelände der Retro Classics richtig viel fürs Eintrittsgeld geboten wurde. Um wirklich alle Bilder zu sehen, folgt uns einfach auf Facebook, hier werden wir in den kommenden Tagen, nach Marken sortiert, die Aufnahmen veröffentlichen. Fazit: Retro Classics? Einfach klasse. Text und Bilder: Niels Kreischer –...

Am 26. Oktober 2025 veranstaltete der Classic Car Club of Hong Kong seine alljährliche Chater Road Show. Der Club wurde bereits im Jahr 1979 gegründet und ist seit 1989 als eine gemeinnützige GmbH anerkannt, die die Aktivitäten des Clubs mit über 600 Mitgliedern organisiert und verwaltet. 600 Mitglieder, die in Hong Kong ihre Liebe zu Autos zelebrieren, genauso wie wir das in Europa tun. Und ihre Fahrzeuge können sich absolut sehen lassen. Von japanischen Klassikern bis zu europäischen Sportwagenikonen oder Limousinen, hier gab es ein farbenfrohes und markenoffenes Treffen von vielen spannenden Autos. Der CCCHK ist im Web und auch auf Social Media gut repräsentiert, hier wird über die Aktivitäten berichtet und auch das große Soziale Engagement des Clubs kann man hier verfolgen. Ob Ausfahrten oder Treffen für den guten Zweck, Besuchen von Altersheimen oder Waisenhäusern, Spendensammlungen und andere karitative Unternehmungen, der CCCHK ist immer dabei, wenn es um Oldtimer und eine gute, sinnstiftende Zeit unter gleichgesinnten Petrolheads geht. Dank unserem Gast-Editor Marcus und seinen beeindruckenden Bildern, haben wir einen Einblick in die pulsierende Oldtimerszene Hong Kongs bekommen, die erneut beweist, dass die Liebe zu alten Autos weltweit existiert. Alle Bilder aus dem Artikel und noch einige mehr, in unserem Facebook-Album. Bilder: Marcus Hackner – USED4.net Text: Niels Kreischer –...

Das Ende der Saison ist immer ein ganz besonderer Moment: teils bedauert man, dass es schon wieder vorbei ist, teils rekapituliert man das Erlebte und ein kleiner Teil in einem freut sich wohl auch auf die ruhigere Zeit, in der man nicht ständig unterwegs ist und sich im schlimmsten Fall noch zwischen zwei tollen Events im vollgepackten Kalender entscheiden muss. Im vergangenen Oktober waren wir zu einem ganz besonderen „Season-End“ in Sachsen eingeladen, dem sogenannten Einwintern bei USED4-Kollege Philipp Berndt. (Speaking of vollgepackt: am selben Wochenende waren wir auch noch auf der Shoptour bei HEL / Soaped / Kaido und auf dem JDM Mania Season End – der Artikel dazu folgt in Kürze) Auf dem Gelände von Philipps Abschleppbetrieb Hübler in Hainichen fanden sich Friends & Family beim fröhlichen Pizza & PS-Schlemmen ein, all day long aufgepumpt von Oldshool Beats. Das Wetter war zwar wechselhaft (wie ja das ganze Jahr 2025 eigentlich schon), aber dank heißem Kaffee und frischer Pizza kam die Wärme auf jeden Fall schonmal von Innen, wenn man durch den Anblick der heißen Gefährte nicht sowieso bereits in Wallung geraten war. Apropos Wallung: beginnen wir mit dem Titel-W124, dessen optische Präsenz vor Ort einfach überwältigte und für den sich die Sonne extra durch die Wolken zwängte: Heftiger Benzo. So ein W124 ist allerdings schon eher gängig, da sind wir ganz ehrlich. Auch wenn er noch so piekfein gestylt ist, wie dieses VIP-Exemplar, mit glänzenden Messer-Felgen auf Bags. Hand aufs Herz, wann habt ihr stattdessen das letzte Mal einen echten Escort MK II RS2000 in freier Wildbahn gesehen? Und dann auch noch so extrem umgebaut, wie dieser violett touch pearl-farbigen Widebody-Traum (heißt bei den Ford-Kennern „Spezial“ oder auch „X-Pack“) mit 345er Pirellis auf der (angetriebenen) Hinterachse und zwei Doppelwebern für das gewisse Mehr an Mehrleistung. Riffelblechfußmatten passten nie besser. Wieder ganz anders, aber kein bisschen weniger cool: dieser NSX NA 1 Das letzte Gruppenbild mit dem RS4 leitet auch die Galerie der Autos ein, die ebenfalls vor Ort waren („Ich bin der RS4 und ich bin auch dabei.“) und die, jedes für sich, begeisterten. Die Vielfalt und Qualität konnte absolut überzeugen. Vom bereits erwähnten RS4 zu EVO 6 und 9, über R32 auf LM GT2 und R34 (ein R33 in Midnight Purple war selbstverständlich ebenfalls da) zu einem M3, Lexus IS, 370Z, zwei weiteren RS4 und sogar einem Bulli: egal also, wie ihr eure persönliche Auto-Pizza belegen würdet, quasi jedes Topping war vorhanden. Noch ein besonderer Ford, dieses Mal aber ein Sierra XR4i, mit klassischem Tuning des 2.8L V6 und Dreiteiler-Käselochfelgen. Seltener als fast alle Ferraris: Philipps phänomenaler Puma Motorsport Evo gab sich ebenfalls die Ehre, langjährige USED4-Fans kennen das Auto aus dem legendären Artikel von Philipp über das Entstehen des Fahrzeugs. Leider reichte es nur für drei schnelle Bilder, dann stürzten schon wieder die Regenmassen auf uns herab: Die JDM-Fahne hielten übrigens auch diese Hotboi-Schmuckstücke hoch: Richies S14a, ebenfalls in Midnight Purple, Marcels weißer Soarer sowie Sippis MX5 auf ultraheißen Work Equip 03 ließen die Luft brennen, auch bei den gefühlten 2° Umgebungstemperatur: Last but not least, die Bilder von Yvonnes S13 und dem 635 CSi von Flgntlt-Bremi im Paarflug, zwei klassische Karossen auf Kreuzspeichen und in edler Aufmachung. Sharknose beim 6er und Pignose Kouki-Front bei der S13. Und sie haben noch etwas gemeinsam: Beide waren sie schon einmal in Japan. Der BMW von Bremi ist eine japanische Erstauslieferung und daher nippontypisch vollausgestattet. Dazu kamen noch einige VIP-Accessoires und ein Nardi Classico. Yvonnes S13 wurde dagegen einst in Japan gebaut und direkt nach Deutschland verschifft, allerdings bekam das Auto erst hier die Veredelung mit der Lackierung in Millennium Jade, ebenfalls einem Nardi-Holzlenkrad und den Brada BR1-Felgen verpasst (um nur einige der vielen Modifikationen zu nennen). Wer hätte sich das 1989 in Japan oder 2010 beim Kauf in Schwabach vorstellen können? Bewegte Bilder des Events gibt es übrigens auch von uns, hier unser YouTube-Short vom EINWINTERN ❄️:...

Wir lernten Ryo und seinen tollen 180SX (das blaue Auto auf Bild 3) im April diesen Jahres auf dem Umihotaru-Parkplatz kennen. Er ist auf vielen Treffen unterwegs und hat uns jetzt Bilder eines ganz besonderen Meetings geschickt: Das 2025er Treffen des 180SX Social Clubs! Wie bereits in den vergangenen Jahren, fand es dieses Jahr erneut Anfang November statt. Die Location mit der beeindruckenden Industriekulisse ist eigentlich eine Kartbahn: Saitama Kart Park Und für einen S-Chassis-Fan, aber auch für jeden anderen Liebhaber eines schönen Fahrzeugs, standen hier definitiv heiße Exemplare zur Begutachtung und Bewunderung bereit. Und das ist nur ein Auszug! Diese Bilder und noch viele weitere mehr gibt es ab sofort in einem Album auf unserer Facebook-Seite facebook.com/USED4.net Hier noch Videos der Events aus 2024 und 2023: Bilder: ryo.180SX Text: Niels Kreischer –...