Endlich ein Drift-Event auf deutschem Boden, bei dem man das Gefühl hat, das alles und jeder den gleichen Spirit in sich trägt. Egal aus welchem Land, mit welchem Automodell und in welchem Alter, beim Miyabi Dori Invitational kamen die passenden Menschen zusammen: Cooler Style, kombiniert mit großen Skills und der Lässigkeit, selbst die heftigsten Drifts, Trains und Big Entrys professionell zu performen. Miyabi: man muss schlicht niemandem erklären, warum sauteure, mehrteilige Felgen einfach auch auf ein Driftauto gehören. Auch die eigene Lebenseinstellung, dass tiefer einfach besser ist, wird hier von den Allermeisten geteilt. Bonus: Es gibt schlicht keine Neon-Exzesse, außer vielleicht bei den Warnwesten und Unterbodenbeleuchtungen. Miyabi Dori International Teilnehmer aus vielen Ländern waren beim ersten Miyabi am Start: Niederlande, Belgien, Schweiz, Österreich, Luxemburg, sogar aus Japan und den USA hatten wir Fahrer im Line Up. Völkerverständigung per Gaspedal und gegenseitigem Helfen bei Problemen. So muss das sein. Die Sprache in der Miyabi-Community in WhatsApp ist Englisch, die Stimmung ist großartig und die gemeinsame Leidenschaft schweißt zusammen. (Manchmal auch das Schweißgerät) Miyabi Dori Inspirational Wir haben uns bei der Planung des Miyabi Dori von den großen Events aus Vergangenheit und Gegenwart inspirieren lassen. Sei es D1 2000-2001, Finalbout, Finalboss, Next Level, Shotsu, Crepery Factory, Euroslide u.v.m. Der Style mit tiefen, verspoilerten Karren auf hochwertigen Felgen, Unterbodenbeleuchtung und Liverys, mit entspannter Stimmung, passendem Licht und guter Musik. Miyabi Dori Institutional Euch ist das „Wir“ im Text vielleicht schon aufgefallen: das Event wurde von einigen Einzelpersonen und Institutionen organisiert und getragen: Unter anderem von: Team SXOC Skidclub e.V. / Nightspeed / USED4.net / ANKracing / S-FEST / StudioJahnke und dem grandios-kreativen Team bestehend aus Alex Schock und seinen Geschockten (Manu, Andy, Leon, Dodo, Thommy, Lex und mir). Miyabi Dori Irritational Eindeutig nicht auf meiner Bingokarte für 2026 stand die Anzahl und der Ausmaß an Männerhintern, die meine Kamera bei den Awardverleihungen am Samstagabend zu sehen bekam. Wirklich in höchstem Maße irritierend. Mooning von: Lex Klopp, Joe (Best Nissan mit seiner Kaizen S15) und Jan Glarner. Best Fitment: Jan Glarner Es gab natürlich aber auch Preisträger, die nicht die Hose runterließen: Best Style Drift: Jan Skala Best Pit Setup: Johannes Bollow (Uninterested) Sickest Tow Rig: Coen mit seinem top restaurierten Toyota Land Cruiser aus den Niederlanden Best Toyota: Daniel Groß (Chaser) Best Paint: Chris Zeitler Best ShowCar: pole_low Best Interior Everything: Jan Glarner (Sketchyjandude) Hottest Wheels: Marc Cram Hottest BMW: Nightchild Best 90s-Look: Joey Kok PS13 (NL) Best 2000-Look: Andy Kmoch (ANKracing) Best Anderes Auto: Stefan Schär RX7 FC (CageDude) Best Livery: Thilo Best Pit Bike: Dodo Best Japaner: Clr Takuro (Auch: Longest Distance) Best Team: Winkelz H.A.T.E.-Master-Sieger1. Glorreiche Collab aus den Dresdnern, Team SXOC (Nils & Leon) und Team Bad 2. Joe und Lex 3. Team Outsiders Miyabi Dori Illuminational Nicht nur die bereits erwähnte UBBeleuchtung unter vielen Autos sorgte für Stimmung, auch die LED-Strahler für die Ausleuchtung der Strecke spielten ebenfalls eine große Rolle. Aber eins schoss den Vogel für mich ab: die blauen Lichtschlangen, die den Show & Shine-Bereich illuminierten. Beim Miyabi Dori 2027 wird das Thema Licht eine nochmal größere Rolle spielen. Uns ist da echt ein Licht aufgegangen. Das Driften bei Dunkelheit hat immer etwas Mystisches: man hört die Autos oft, bevor man sie sieht. Dann Krach, Qualm, manchmal Lichtblitze und schon ist es wieder vorbei. Generell ist in Allstedt trotz der Lichtmasten wenig zu sehen, die mangelnde Fahrzeugbeleuchtung einiger Teilnehmer trug dazu bei. Gibt dafür gute Bilder! Miyabi Dori Iterational Einmal ist keinmal. Widerholung bitte! Neuauflage des Miyabi in 2027? Das Datum steht bereits fest. Die ’27er Ausgabe wird vom 7.-9. Oktober stattfinden und dann hoffentlich bei wärmeren Temperaturen als dieses Jahr. Wobei, dann würden der 40°-Whirlpool und die Fass-Sauna mit eingebautem Holzofen vor Ort irgendwie auch ihren Reiz verlieren. Ja, ihr habt richtig gehört. Miyabi Dori Infinitational Beinahe alles hat mal ein Ende, auch dieser Artikel. Miyabi Dori hat dagegen gerade erst begonnen und ich...

Bekanntes Format, aber besser: zurück beim Mimms Honda Day am Nürburgring. Der letzte Besuch ist nun schon 2 Jahre her, nachdem der Termin im letzten Jahr für mich leider mit dem Privaturlaub kollidierte – umso größer aber war die Freude, dieses Jahr wieder teilzunehmen. Im Vorfeld fiel bereits eine Veränderung zum „Altbekannten“ auf: Während 2024 „jeder“ einfach ein Ticket fürs Boulevard am Nürburgring kaufen konnte, wurde mittlerweile auf ein Bewerbungsverfahren umgestellt. Und ganz ehrlich?Das ist gut. Nicht, weil die Qualität der Fahrzeuge 2024 schlecht gewesen wäre – aber die Erfahrung zeigt, dass darüber tatsächlich noch so viel mehr rauszuholen ist. Dazu kommt: es war voll. Wirklich rappelvoll. Im Vorfeld kommunizierte der Veranstalter bereits, der Innenbereich sei ausverkauft – und auch wenn man sicherlich immer noch was quetschen könnte, war das tatsächlich so. Im Umkehrschluss bedeutete das, es gab nicht nur drinnen viel mehr zu gucken, sondern auch draußen mehr „verirrte“ zu entdecken, die nicht bis rein gekommen sind – oder nicht wollten. Fest steht: Die Qualität war hoch. Ich denke, jeder Honda Fan kam hier auf seine Kosten, denn die Bandbreite war phenomenal. Von Kanjo-inspirierten Rennern über geschmackvoll getunter Modelle, Serienfahrzeuge oder gar nicht zugelassenen Fahrzeugen war alles dabei. Wie zu erwarten war so ziemlich jede Civic Generation – bis auf ganz frühe – mehr oder weniger in Hülle und Fülle vertreten, doch auch Liebhaber anderer Modellreihen kamen auf ihre Kosten, ob Accord, CRX, Integra, Prelude, NSX, S2000 und mehr. Und auch dabei galt: sowohl alt, wie auch neu. Selbst der flammneue Prelude wie auch der neue Acura Integra Type S hatten ihren Auftritt – unweit beispielsweise einem neuen NSX in Renntrim. Selbst seltenere Konsorten wie der Honda Acty oder auch ein alter Honda City Turbo II hatten in mitten des D-, B- und K-Motor-Getummels ihren Auftritt. Dabei löblich empfehlenswert wie auch beeindruckend: die Gäste für das Treffen reisen tatsächlich aus einer Vielzahl umliegender Länder an, ob Schweiz, Niederlande oder sogar aus England. Neben den zahlreichen schön zu betrachtenden Motorräumen diverser Umbauten gab es parallel auch auf der Grand Prix Strecke einiges zu sehen, auf welcher ein NAVC Rundstreckenmeisterschaftslauf abgehalten wurde. Im nächsten Jahr soll wohl anstelle dessen auch auf der Strecke Honda Power mittels eines eigenen Trackdays umgesetzt werden – es bleibt also spannend. Das Facebook-Album mit allen Bildern findet ihr unter diesem Link: MiMMS Honda Day 2026 Lukas Kluj –...

Die Car-Community am Feldberg nördlich von Frankfurt am Main hat einen beeindruckenden Auftritt auf Instagram: feldberg.info Treffen in unregelmäßigen Abständen und mit wechselnden Standorten, ungezwungen und locker, aber mit strikten Vorgaben für das Verhalten der Teilnehmer: kein unnötiger Lärm, Rasen und Gefährdung anderer unerwünscht. Dieses Konzept scheint zu funktionieren, war doch bei unserem Besuch Ende September auch die Polizei vor Ort (und seltsamerweise auch ein großer Abschlepper, der aber nur herumstand und wohl mehr Teilnehmer war als irgendetwas sonst) und es blieb absolut entspannt. Tolle Gespräche, viele coole Autos, dazu der Sonnenuntergang und diese schrägen Parkplätze am Straßenrand, das alles zusammen erzeugte einen japanischen Vibe. Wir werden 2027 auf jeden Fall wiederkommen. Das Facebook-Album mit allen Bildern findet ihr unter diesem Link: Feldberg Meet Niels Kreischer –...

It’s SaR-Time again! Wer es noch nicht kennt: Supras at Ring ist das jährliche Zusammenkommen der Toyota Supras aus Nah und Fern am legendären Nürburgring. Nachdem es im vergangenen Jahr schon das epische Gruppenbild auf der Start/Ziel-Geraden der Grand Prix-Strecke gab… …wurde es dieses Jahr noch wilder: ~60 Supras auf einer Ehrenrunde über die Nordschleife des Nürburgrings! Sieh dir diesen Beitrag auf Instagram an Ein Beitrag geteilt von Supras at Ring (@suprasatring) Aber ganz in Ruhe und der Reihe nach: Zu Beginn der Aktion stand das Sammeln aller teilnehmenden Fahrzeuge im Fahrerlager und das Warten auf das Ende des RCN-Laufs. Dann startete nach einer gefühlten Ewigkeit das gemeinsame Losrollen auf die Strecke. Vorgesehen war eigentlich eine gemütliche Runde auf dem Grand Prix-Kurs. Aber es kam anders. Wir bogen alle auf die Nordschleife ab. Was für ein Gefühl. Die RCN-Teams im Fahrerlager schauten uns nach, die Stewards an der Strecke winkten und freuten sich sichtlich, die Sonne schien und die gesamte Nordschleife gehörte für einen langen Moment uns. Wow. Mangels eigener Supra und natürlich auch um Bilder während der Fahrt machen zu können, war ich Beifahrer bei Kalen, einem US-Amerikaner und seiner blauen MKIV, die er während seiner Stationierung in Japan gekauft hatte und dann einfach mitnahm, als er nach Deutschland versetzt wurde. Hier lebt der sympathische GI jetzt bereits seit sechs Jahren, ist Bausoldat bei der Army und genießt seine Freizeit in der Supra (Turbo-Schalter), mit vielen Runden Nordschleife pro Jahr. Übrigens: die serienmäßige Klimaanlage funktioniert trotz das heftigen Single-Turbo-Umbaus weiterhin einwandfrei. Vielen Dank für die Runde und die lustigen Gespräche, Kalen. Supras at Ring sind aber nicht nur epische Szenen auf der Nordschleife, SaR bedeutet auch gemeinsame Zeit mit Ausfahrten, Grillen und selbstverständlich auch einer Prämierung in den verschiedenen Kategorien.Die SaR-Pokale waren auch dieses Jahr wieder ein Highlight für sich, Johannes von Uninterested versteht sein Handwerk einfach. Preise wurden für folgende Kategorien vergeben: Best Paint / Best Wheels / Best Engine Bay / Best Interior Best MK2 / Best MK3 / Best MK4 / Best MK5 Farthest Trip / Farthest Trip without Supra Hier der Award für die weiteste Anreise (aus Irland btw!): Die gemeinsame Ausfahrt durch die Eifel und auch der Parkplatz vor dem weltberühmten Nürburgring-Schriftzug am Ringwerk boten auch in diesem Jahr wieder viele Gelegenheiten für schöne und beeindruckende Bilder von schnellen und toll klingenden Supras. Traumauto-Parade. Einige 10 Sekunden-Autos (darunter eine waschechte Replika der F&F-Supra) waren da, viele MKV, aber auch Exoten wie die französische V12-MKIII mit einem Century-Motor und dazu passend, auch einem echten Century. Auch ein GR86 und eine MKII-Supra Celica aus den Niederlanden hatten sich dazugesellt, der polnische R35 GT-R hielt zusammen mit meinem Bluebird die NISSAN-Flagge hoch. Der zierliche Toyota Sports 800 aus den 60ern war definitiv das seltenste Modell vor Ort. USED4.net-Member Andy Kmochs Toyota Hilux Surf stand quasi als Service-Fahrzeug zur Verfügung und sah wie immer einfach gut aus. Supras at Ring ist ein wachsendes Event, das jedes Jahr mehr und mehr Enthusiasten anzieht. Vollkommen zu recht, denn so gut organisiert und mit immer neuen Ideen, ist es auch jedes Mal ein Erlebnis aufs Neue. Wer immer auf dem Laufenden in Sachen Supras und SaR bleiben möchte, für den sind folgende Accounts interessant: suprasatring / jza80group / toyota_supra_mk5_germany Alle Bilder aus dem Artikel und noch weiter mehr in unserem Facebook-Album: https://www.facebook.com/media/set?vanity=USED4.net&set=a.1657602159709808 Text und Bilder: Niels Kreischer – USED4.net Ergänzende Bilder: Andy Kmoch –...

HEIZR Recycling ist heiß: Die Location, die Autos, die Menschen. Aber der Reihe nach:Der altbekannte „One Man’s Treasure Is Another Man’s Trash“ – Spruch, er passt hier so gut wie selten. Die Kaatsch – Recycling – Anlage in Stuttgart-Plochingen ist gewaltig, sie erstreckt sich über den Neckar und bietet Ansichten und Perspektiven, wie man sie sonst nicht zu sehen bekommt. Metalle aller Sorten, in riesigen Mengen, meterhoch gehäuft oder gestapelt und davor die schönen, edlen und alten Karossen. Zum Beispiel, wenn ein waschechter Lancia Stratos vor einem großen Haufen Material unbekannter Herkunft parkt, als gehöre das einfach so. Die starke optische Kontrast zwischen den Schrotthaufen und den Young- bzw. Oldtimern war einfach ideal, um beim Auf- und Abschlendern auf den Gedanken zu kommen, dass das Metall vieler dieser Autos schon deutlich älter ist, als die Stücke, die hier lagen und auf Verwertung warteten.Der einzige Unterschied ist dabei, dass diese Fahrzeuge noch genutzt werden und ihr Metall nicht nur einen materiellen, sondern auch einen objektiv funktionellen, aber ganz besonders auch einen ideellen Wert für die Menschen hat. Denn nur weil etwas alt ist, bedeutet das ja nicht automatisch, dass es nutz- und wertlos ist. Im Gegenteil. Einige Beispiele gefällig? Aber HEIZR besteht beileibe nicht nur aus Automobilen und der sie umgebenden Szenerie, erst die Besucherinnen und Besucher machen den Spirit wirklich komplett. Das vorhandene Medium Wasser wurde ausgiebig bespielt, sei es mit dem Flusstaxi für die Besucherinnen und Besucher oder auch den wilden Speedboat-Rennen, die Dynamik und Sound ins Geschehen einbrachten. Feucht-Fröhlich. That’s a wrap: HEIZR Recycling 2026. Und wie war es? Wenn jemand antworten würde, dass es absoluter Schrott war, ich würde erst zustimmen, aber dann sicherheitshalber nochmal nachfragen, ob er oder sie es wirklich auch so gut fand wie ich. Man sagt ja schließlich: One Man’s Trash Is Another Man’s Treasure. Alle Bilder in Kürze auf unserer Facebook-Seite. Bilder und Text: Niels Kreischer –...

Gast-Editor Florian war für uns im Nachbarland Frankreich unterwegs und hat einige Impressionen des Meetings der „My Life Be Like-Crew“ mitgebracht. Vom RWB 911, über den Taxi Taxi-406 bis hin zur Dragster-Supra oder dem R34 GT-R in Bayside Blue: das Fast & Furious-Thema durch den Namen des Songs aus Tokyo Drift, passt einfach perfekt. Aber auch die anderen Marken, hauptsächlich BMW, waren stark vertreten. Eine abwechslungsreiche Mischung und unser Fazit steht bereits fest: Our Life Be Like This Too! Alle Bilder und noch einige mehr ab sofort in unserem Facebook-Album! Bilder: Florian Kullmann – USED4.net Text: Niels Kreischer –...

Das jährliche Japan Classic-Treffen in der Schweiz ist immer wieder ein absolutes Highlight im Kalender. Dank Gast-Editor Sebastian Hallmann haben wir auch dieses Jahr Bilder von diesem hochkarätigen Meeting in neuer Location. Ob Skyline, Supra, NSX, Celica, Z oder auch mal ein neuer Yaris GR, hier wird die Liebe zu japanischen Fahrzeugen ausgelebt. Das ist nur ein Auszug, viele weitere Bilder mehr ab sofort in unserem Facebook-Album: https://www.facebook.com/media/set/?vanity=USED4.net&set=a.1634476652022359 Bilder: Sebastian Hallmann Text: Niels Kreischer –...

Gast-Editor Marcus war mit seiner tollen S15 Silvia auf einem coolen Autotreffen. Er hat uns dankenswerterweise seine Bilder mitgebracht und lässt uns am vielfältigen Auflauf vor Ort teilhaben.Vom Focus RS, über einen Manta, bis hin zu einem Mazda 929 Coupé und diversen US-Modellen, hier wurde viel automobiles Kulturgut geboten: Durch Events wie dieses bleibt die Autoszene am Leben. Bilder:Marcus...