BMW Compact Individual Jan31

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BMW Compact Individual

Was ist die Definition von „Tuning“?

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Tunen kann bedeuten, dass man ein Auto schlicht und einfach schneller macht, es besser bremsen oder agiler durch Kurven fahren lässt.

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Es kann sich aber auch darin ausdrücken, dass man ein Auto optisch verändert.

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Ja, selbst das Tuning der Soundanlage gehört für Einige dazu.

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Aber vollkommen gleichgültig, was genau man mit seinem fahrbaren Untersatz anstellt, sobald man etwas nur aus purer Lust an der Freude verändert, bedeutet es die Umsetzung individueller Vorstellungen.

Dem Grad dieser Individualisierung sind nur Grenzen gesetzt durch die eigene Kreativität und natürlich auch durch die verfügbaren finanziellen Mittel. Manchmal ist beides in ausreichendem Maß vorhanden und dann kann das Ergebnis so aussehen wie Bennis BMW Compact Individual mit US-M3-Motor.

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Entgegen der Modellbezeichnung, ist die Liste der erfolgten Umbauten alles andere als kompakt.

Ursprünglich im Jahr 1994 als einer der ersten e36 Compact in Form eines braven 316i mit 102 PS vom Band gerollt, begann seine Laufbahn als Sondermodell ab dem Jahr 2005, als Benni den Wagen von einem Münchener Uni Professor übernahm.

Seitdem durchschritt der BMW mehrere Evolutionsstufen, denn sein Besitzer liebt das Experimentieren und Ausprobieren.

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Und was nicht passt, wird eben mit hohem Aufwand und viel Liebe zum Detail passend gemacht wie z.B. der Tacho mit einem Mix aus diversen Modellen. Highlight ist sicherlich die adaptierte Öltemperaturanzeige aus dem M3.

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Das aktuelle Konzept beschreibt Benni als „Powercruiser mit ein wenig Optik und Sound“.

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Eine allzu bescheidene Beschreibung für einen Compact mit M3-Motor (US-Version), 6-Gang-Getriebeumbau, großen Bremsen, individueller Auspuffanlage, Sperrdiff und vielem mehr an fahrdynamischen Verbesserungen.

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Von den zahllosen Upgrades im Innenraum gar nicht erst zu reden: nachgerüstete Klimaanlage oder Sitzheizung sowie eine komplette Innenausstattung bestehend aus BMW Individual-, e46- und M3-Teilen.

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Benni hat als Testingenieur für BMWs (nicht wirklich überraschend, oder?), jeden Tag mit automobilen Innovationen und deren Verhalten und Tauglichkeit im Alltag zu tun. Von daher ist es auch nicht weiter verwunderlich, dass er diese berufsbedingte Neugier und Wissbegierigkeit auch auf sein privates Projekt übertragen hat. Der Compact wurde quasi zum rollenden Versuchslabor und viele Änderungen wurden im Laufe der Zeit auch wieder zurückgebaut.

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Ein Auto ist ja bekanntlich nie fertig, aber mittlerweile hat die hohe Frequenz an Modifikationen doch etwas nachgelassen. Ein Grund ist sicherlich, dass sich der BMW nun schon seit 11 Jahren in Bennis Besitz befindet und ständig umgebaut wurde. Viel ist es daher nicht mehr, was er noch ändern könnte. Damit ihm nicht langweilig wird, hat sich zum Compact und seinem Daily, einem BMW e39 Touring, noch ein weiteres Projektfahrzeug  gesellt:

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Ein Nissan 200 SX S13 mit deutlich über 400 PS.

Aber das ist eine andere Geschichte… (die ihr selbstverständlich hier erfahren werdet)

Er ist ein Car Nerd durch und durch und egal welche Facetten das Tunen von Autos auch haben kann: Benni’s been there, done that.

 

Niels Kreischer – USED4.net

 

Motor/Antrieb/Auspuff:

  • Alpina B3 3,2 Motor (entspricht S52B32 mit Alpina Nockenwellen und bearbeitetem Kopf), Vanosdichtringe ersetzt und Pleuellagerschalen erneuert
  • M50 Brückenumbau, mit M50 Einspritzleiste und M54 Einspritzleistenabdeckung
  • Schmiedmann S-Tech II Fächerkrümmer
  • Komplett doppelflutige Abgasanlage mit 328i Kats und Z3 3,0l Reuter Stufe N Endschalldämpfer, Diffusor dementsprechend angepasst
  • SGS Individualabstimmung
  • E36 M3 3,2l 6 Ganggetriebe mit gekürzter Kardanwelle
  • S52 M-Power Ventildeckelabdeckung mit Öleinfülldeckel
  • Viscolüfter ausgebaut
  • 3,15er Sperrdiff aus dem Z3 2,8l, komplett revidiert und auf 45% mit 4 Lamellenpaketen aufgerüstet, incl. Z3M HAG Deckel
  • Auspuffblenden in Schwarzchrom

Fahrwerk/Felgen/Bremsen:

  • AP/DTS Gewindefahrwerk
  • BBS RC 300 8,5×18 ET13 mit 215/35 und 225/35 Hankook V2
  • 330i Bremsanlage VA
  • 300mm HA Bremse mittels Eigenbauadaptern und original BMW Teilen
  • Schwarz lackierte Bremssättel und Halter mit Pixsigners Aufklebern
  • H&R Stabikit mit neuen Koppelstangen
  • E36 Versteifungskreuz mit Anschlagpuffer für Ölwanne
  • Schwarz beschichtete Domstrebe nachgerüstet
  • Fahrwerksüberabeitung mit neuen M3 3,2l Domlagern, M3 3,0l Querlenkerlagern, neuen Traggelenken
  • Powerflex Tonnenlager

Optik/Innenraum/Komfort:

  • M-Paket nachgerüstet
  • Umbau auf Facelift Kotflügel
  • Faceliftnierenblech mit SWRA mit 5l WiWa Behälter
  • Breite M-Technik Seitenleisten
  • Originale M-Spiegel
  • Schwarze Kunststoffapplikationen am ganzen Exterior
  • Schwarzes Dach
  • Lackierte Kofferraumgriffleiste
  • Schwarz lackierte Abrisskante
  • Schwarz/weiße Embleme
  • Weiße Blinker rundum
  • Hintere Bördelkanten umgelegt und ~12mm gezogen und aufgezinnter Kante
  • Antennenloch verschlossen
  • Komplettsanierung des Unterbodens und der Hohlraumstellen
  • Komplettlackierung in individual Farbe
  • M3GT #48 Innenausstattung incl. MAL und Rücksitzbank mit Gurten in der Mitte
  • Sitzheizung nachgerüstet
  • FFB nachgerüstet
  • Schwarzer M-Technik Dachhimmel
  • Ledermanschette incl. Chromknopf für Handbremse
  • Kombi bis 260km/h mit originalen M3-Tachonadeln, schwarzen 323ti Ringen, schwarzer Blende, Compact Tankskala und mit originaler funktionierender M3 Öltemperatur Anzeige
  • BMW Individual Emblem auf Mittelkonsole
  • Individual Einstiegsleisten
  • Dunkelgrüne Fußmattenpins, original BMW
  • Gelbe Nebelscheinwerfer (je nach Laune)
  • Shadowline Nieren
  • ZKW H7 Scheinwerfer
  • Osram Nightbreaker im Fernlicht und MTECs im Abblendlicht
  • Verbreitertes Rücklicht
  • LED Kennzeichenbeleuchtung
  • Osram Diadem Blinker rundum
  • Bosch Aerotwin Scheibenwischer
  • BMW 6-Gang Schaltknauf mit Schaltwegsverkürzung vom Z4 3.0
  • Schwarzer Ölfiltergehäusedeckel mit Geberaufnahmen
  • Klima nachgerüstet
  • Feuerlöscher nachgerüstet
  • Lordosenstütze nachgerüstet
  • Neue Fußmatten, original BMW
  • E46 Innenleuchte mit Ambientenbeleuchtung
  • Tempomat nachgerüstet
  • Neues BMW Individual Bicolor-Lenkrad, Mexicogrün/Schwarz
  • BMW Motorsportgurte
  • Innenspiegel mit EC, DWA, GTO und Kompass
  • Neue originale mexicogrüne Handbremsabdeckung

Hifi/Multimedia:

  • Alpine CDA-105
  • Alpine PXA-H701
  • Alpine CHA-S634
  • 2*Diabolo R25A
  • 2*Diabolo M100XS
  • 4*Eton WA1-160
  • 2*Perless XXLS10
  • 2*DLS A2
  • DLS A4
  • DLS A6
  • Stinger SPV70
  • Etliche m an Kabel und haufenweise Sicherungen
  • 5m² Alubutyl und ~12m² Bitumen
  • Mehrere Stunden Einmessen beim Profi

 

 

 

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