Dennis Köhler und sein Drift-MX5: Hauptsache, die Haare fliegen Jun16

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Dennis Köhler und sein Drift-MX5: Hauptsache, die Haare fliegen

Ein Mann und sein Auto   – bitte eine theatralische Pause einfügen –   bilden ein perfektes Team.*

Dieser Satz , zu oft nur eine reine Floskel, entspricht im Fall von Dennis Köhler und seinem MX5 der absoluten Wahrheit.

Mehr noch, die beiden sind sich in vielen Punkten sogar sehr ähnlich:

  • kompakte Größe
  • grundsätzlich freundlicher Gesichtsausdruck (die Augen können sich aber auch zu fiesen Schlitzen verengen)
  • mehr Power, als man auf den ersten Blick vermuten würde
  • ein aufgeschlossenes und offenes Wesen
  • lässt ab und zu gerne mal den Ar… raushängen

Spätestens seit seinem legendären Auftritt bei der Driftchallenge 2012, als er mit der damaligen Serienleistung der versammelten Promi-Konkurrenz in ihren Porsche, BMW M5 und Corvette zeigte, wo genau der Frosch die Locken hat, ist er bei Fans des Driftsports bekannt wie ein bunter Hund.

Hier einige Aufnahmen von diesem Tag…

Aktuell bewegt Dennis seinen Roadster erfolgreich in der Serie Drift United und lässt sich auch beim Nürburgring Driftcup häufiger blicken.

Die Bilder entstanden übrigens rein zufällig, als wir uns bei unseren gemeinsamen Freunden trafen, den Jungs der That Garage in Sandhausen.

Dass René „The Shredder“ Portz mit seinem Soarer für Wartungsarbeiten ebenfalls vor Ort war, ist ein weiterer Beweis für die Beliebtheit und Kompetenz der That Garage.

Dennis wollte mehr Lenkwinkel, änderte dafür aber erstmal den Blickwinkel:

Leider war keine Zeit und auch kein Platz für bewegte Bilder, aber das holen wir beim nächsten Driftevent sicher nach.

Und hier sind die Fun Facts:

Mazda MX5 Bj. 94

Motor:

  • Mazda 323 BG GT Block
  • HKS GT2510 1,4 Bar 302 PS /403 NM
  • BG GT Kurbelwelle (feingewuchtet)
  • GTR Kolben (84mm / beschichtet)
  • Pauter Pleuel
  • Zylinderkopf bearbeitet (Ein- und Auslass +1mm größere Ventile)
  • Nockenwellen umgearbeitet
  • Natrium gekühlte Auslassventile
  • Mazda MX5 NBFL Tassenstößel mit Federn

Fahrwerk/Felgen:

  • BC Racing Fahrwerk, Eigenbau Vorderachse 60°+ Lenkeinschlag
  • Kaaz 1.5 Wege-Differential
  • 6-Gang Sportive Getriebe aus dem MX5 NC.
  • Advance Wheels R230 in 8×15 et15 (Sponsored by SPS)
  • 195/50er Reifen

Innenraum:

  • 2x Recaro SPG
  • SPS Motorsport Rennsportzelle

Dennis‘ Dank geht an SPS Motorsport, KFZ-Technik Gerstmayr, That Garage, Eunos Racing Development und ganz besonders an seine Mama sowie Johannes Holländers Bart.

Unser Dank geht dagegen an Dennis.

Wir wünschen viel Erfolg  für die restliche Saison ’14 und für die weitere Karriere. :)

Niels Kreischer – USED4.net

 

*(Gegen das Unrecht kämpfen bekanntlich schon ein anderer Mann und ein anderes Auto)

 

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